"Odkedy som sa naučil písať a čítať, odvtedy píšem a čítam. Kedysi som písal o všetkom, čo bolo zaujímavé, dnes píšem hlavne o ľuďoch a ich životných príbehoch. Najkrajšie, najzaujímavejšie, ale i veľmi smutné príbehy vie naozaj napísať len život."

Miroslav Lisál

Dokončenie električkovej trate sa z viacerých dôvodov stále presúvalo. S výstavbou električkovej trate v tomto úseku sa začalo ešte v novembri 2021 a pôvodne sa jej sprevádzkovanie očakávalo už na konci roka 2023. Podľa harmonogramu prác, ktoré španielsky zhotoviteľ predložil bratislavskému magistrátu ešte v marci, mala byť trať vybudovaná do konca septembra 2024. Ani tento termín však nestihol.

Pripravená je tak zatiaľ len samotná električková trať, po ktorej môže električka jazdiť, na čom sa dohodol s bratislavským magistrátom. Dohodnutý termín bol do polovice decembra tohto roka. Prvá skúšobná električka tak prešla po celej trati v bratislavskej Petržalke dnes.

Posledné testovanie na trati už prebehlo a petržalská električka mohla vyraziť na svoju prvú skúšobnú jazdu. "Veľmi sa teším, že sme Bratislavčanom a konkrétne Petržalčanom mohli priniesť takýto predvianočný darček. Ďakujem Petržalčankám, Petržalčanom za obrovskú mieru trpezlivosti, s akou znášajú všetky obmedzenia súvisiace s výstavbou petržalskej električky," uviedol primátor Bratislavy, Matúš Vallo.

Bratislavský magistrát však ešte čaká náročný proces skúšok a povoľovania pre užívanie električky, ktorý potrvá niekoľko týždňov až mesiacov. Dokončovať sa takisto ešte budú prístrešky, nástupiská pre cestujúcich, zábradlia, chodníky a cyklochodníky. S plnou prevádzkou električky sa síce počíta na jar 2025, no úplne dokončená má byť do konca letných prázdnin

"Sme však radi, že sa nám podarilo splniť sľub a spoločne s viacerými cestujúcimi zažiť prvú skúšobnú jazdu ešte pred Vianocami," vyhlásil Vallo.

Na električkovej trati sa doteraz osadilo 233 trakčných stožiarov, 62 km napájacích káblov a 10,5 km trolejového vedenia. Položilo sa 8 km koľají, pod ktoré sa dalo až 455 ton oceľovej výstuže a 12 800 metrov kubických betónu.

Pri výstavbe trate sa veľký dôraz kládol aj na zeleň. Kvôli výstavbe padlo množstvo stromov, no už teraz sa vysádza ďalších 725 stromov a 4 108 m² kríkov. Celú trať okrem priecestí a mostov pokryje 22-tisíc metrov štvorcových zeleného rozchodníka. V blízkosti trate pribudne 1 512 narastených stromov a 7 046 m² kríkov. Zelené budú aj strechy prístreškov na zastávkach po celej trati.

Hlavné mesto a rezort dopravy v novembri informovali, že výstavba má mať plynulé financovanie, keďže podpísali zmluvu o nenávratnom finančnom prostriedku. Ide o sumu viac ako 66 897 914 eur z eurofondov, určenú na financovanie druhej fázy dopravného projektu. Aktuálna cena diela sa v auguste pohybovala na úrovni 83,04 mil. eur.

Prvá skúšobná jazda električky po bratislavskej Petržalke: Aha, ešte aj vo vianočnom osvetlení!

Autor článku

Miroslav Lisál

Výber pre vás

Prvá skúšobná jazda električky po bratislavskej Petržalke: Aha, ešte aj vo vianočnom osvetlení!

Autor článku

Miroslav Lisál

Súvisiace články

Petržalčania sa konečne dočkali! Už zajtra vyrazí električka na prvú skúšobnú jazdu!

Ak si nekúpite čím skôr lístok na vlak, môžete mať problém! Na ktorej trase je to kritické?

Na Vianoce si dajte MORSKÉHO ČERTA! Koľko stoja ryby na sviatočný stôl?

Výber pre vás