"Odkedy som sa naučil písať a čítať, odvtedy píšem a čítam. Kedysi som písal o všetkom, čo bolo zaujímavé, dnes píšem hlavne o ľuďoch a ich životných príbehoch. Najkrajšie, najzaujímavejšie, ale i veľmi smutné príbehy vie naozaj napísať len život."

Miroslav Lisál

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) ohlásila rušenie IC vlakov medzi Bratislavou a Košicami. V návrhu nového cestovného poriadku, ktorý bude platiť od 15. decembra, sa už s nimi nepočíta.

InterCity vlaky, ktoré sú najrýchlejším a podľa cestujúcich najlepším spojením medzi západom a východom, majú nahradiť posilnené spoje expresu Tatran. Po novom nebudú jazdiť každé dve hodiny, ale každú hodinu. Lenže cesta potrvá minimálne o polhodinu dlhšie. Ícečká prejdú trasu z Bratislavy do Košíc v optimálnom prípade, teda ak nemeškajú, za 4 hodiny a 45 minút, no expresu Tatran to trvá 5 hodín a 26 minút, keďže majú viac zastávok.

"Naším cieľom je zvýšiť počet vlakov nielen na trase Bratislava – Žilina – Košice, aby sme cestujúcim ponúkli viac spojov a väčšiu flexibilitu pri plánovaní ciest. Zvýšenie počtu vlakov prinesie úpravu časov našich spojov, aby sme zabezpečili efektívne zaradenie nových liniek, pričom pohodlie a kvalita cestovania zostanú zachované," zaslal nám stanovisko hovorca ZSSK Dominik Drevický.

"Konečné rozhodnutie o týchto zmenách bude prijaté po schválení nového grafikonu, pričom našou prioritou je rozšíriť možnosti bez zníženia úrovne služieb," dodal. Na otázku, z akého dôvodu pristúpil Národný dopravca k tomuto kroku, sa nám už hovorca nevyjadril.

Podľa našich informácií môže byť problémom nedostatok rušňov – o počte rušňovodičov ani nehovoriac. Jiří Kubáček, odborník na železnice, pre TV Markíza povedal aj ďalší dôvod: „IC vlaky dlhodobo neboli v zisku a spoločnosť skôr zaťažovali.” Keďže tieto vlaky sú komerčným produktom, nemôžu byť dotované štátom ako bežné rýchliky, takže sú pre ZSSK stratové. Preto sa podľa Kubáčka zrušenie IC vlakov očakávalo. „Vzhľadom na to, že sa významne zahustila rýchliková doprava medzi Žilinou a Košicami, tak už technicky nie je možné do takto vyťaženej trate nakresliť trasu ešte pre ícečko," vysvetlil odborník.

IC vlaky, ktoré sú rýchle a pohodlné, skončia, lenže nepomôžu si ani tí, ktorí prestúpia do áut. Veď dokončenie diaľnice D1 z Bratislavy do Košíc je stále v nedohľadne. Tunel Višňové v úseku D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala stavajú už viac ako desať rokov. Pôvodne mal byť hotový v roku 2019, podľa najnovších informácií ho spojazdnia na jar roku 2025. A chýba aj posledný cestný úsek Turany – Hubová. Podľa súčasnej situácie by mohla byť diaľnica D1 kompletná o osem rokov.

Takže pomôže už iba letecké spojenie! Ministerstvo dopravy plánuje 30. marca 2025 spustiť štátom dotovanú leteckú linku z Bratislavy do Košíc. Mala by fungovať do 30. októbra 2027 s možnosťou predĺženia do 28. októbra 2028. Lietať by sa malo v pondelok, v stredu a v piatok ráno i večer, v nedeľu iba večer. „Kapacita lietadla je najmenej štyridsať miest na sedenie," uviedol rezort dopravy.

Ceny leteniek zatiaľ neuviedli, prepravca vzíde z verejnej súťaže. „Dlhodobo vnímame záujem verejnosti o znovuzavedenie tohto pravidelného leteckého spojenia, preto veríme, že si táto linka opäť nájde svojich pravidelných cestujúcich,“ uviedol minister dopravy Jozef Ráž.

Rušia IC VLAKY: Diaľnica nie je dokončená, sadneme do lietadiel?

Autor článku

Miroslav Lisál

Rušia IC VLAKY: Diaľnica nie je dokončená, sadneme do lietadiel?

Autor článku

Miroslav Lisál

Súvisiace články

Lovci duchov: Chodia na tieto desivé miesta, aby sa spojili s dušami zo záhrobia, boli ste tam?

Hlavnú stanicu v Bratislave čaká modernizácia: A ako to bude s jej presunutím do Stupavy?

Je toto vôbec možné? Občiansky preukaz poslali mužovi, ktorý je už 33 rokov po smrti!