"Odkedy som sa naučil písať a čítať, odvtedy píšem a čítam. Kedysi som písal o všetkom, čo bolo zaujímavé, dnes píšem hlavne o ľuďoch a ich životných príbehoch. Najkrajšie, najzaujímavejšie, ale i veľmi smutné príbehy vie naozaj napísať len život."

Miroslav Lisál

"Zhotoviteľ sa zaviazal do 15. decembra 2024 dostavať električkovú trať tak, aby po nej mohla jazdiť električka a mestu do tohto dátumu dodať aj všetku dokumentáciu potrebnú na schválenie predbežného užívania trate," <a rel="noopener" href="https://www1.pluska.sk/regiony/matus-vallo-tvrdi-elektricky-budu-petrzalke-coskoro-premavat-ak-nebudu-sam-odstupi" target="_blank">oznámil</a> ešte vo februári Vallo.

V súčasnosti je už vidieť ako budú vyzerať zastávky a prestupné uzly. Čiastočne dokončené napríklad boli križovatky Jantárovej cesty s&nbsp;Lietavskou a&nbsp;Betliarskou ulicou, ktorých súčasťou sú aj električkové priecestia. Čiastočne prebudovaná je aj Romanova ulica. To bolo pred niekoľkými týždňami, dnes práce opäť pokročili, informuje portál <a rel="noopener" href="https://www.yimba.sk/nosny-system-mestskej-hromadnej-dopravy-ii-etapa/novy-prestupny-uzol-a-prve-zastavky-elektrickova-trat-v-petrzalke-smeruje-ku-koncorocnemu-finale" target="_blank">YIM.BA</a>.

V&nbsp;súčasnosti pracujú robotníci na prestupnom uzle Farského, kde vznikne združená zastávka pre autobusy a električky. Obmedzenia tu budú trvať do konca októbra. „Pokladajú sa kasselské obrubníky (navádzajú kolesá autobusu, čo najbližšie k chodníku, pozn. red) a dlažba, realizujú sa stromové jamy. Práce prebiehajú na jednej polovici zastávky a následne sa presunú na druhú, tak, aby nebola obmedzená električková doprava. Súčasťou prác na prestupnom uzle bolo tiež osadenie dočasnej meniarne,“ uvádza bratislavský magistrát.

„Združený most na Rusovskej ceste bol zasypaný a aktuálne sa naň sypú konštrukčné vrstvy električkového spodku, vozovky a&nbsp;chodníkov,“ pokračuje magistrát. Zásadné kroky sa realizujú aj inde. „Na moste pri Farskom kostole Sv. Rodiny sa realizujú hydroizolačné nátery a betónovanie stropov krajných opôr. Na Pajštúnskej ulici sa dokončuje posledný úsek výmeny kanalizácie, nasledovať budú konštrukčné vrstvy na novú vozovku. Práce prebiehajú aj na Šintavskej ulici, konkrétne na drenážach a káblovodoch, nasledovať bude budovanie električkového priecestia a vozovky. Pod mostom Panónska začala betonáž pilierov rámp pre peších,“ vymenúva mesto.

Popri električkovej trati takisto pracujú aj na cyklotrase. „Na novom cyklo-chodníku od Bosákovej po združený most je už osadená väčšina obrubníkov, pracuje sa na konštrukčných vrstvách a základoch pod osvetlenie. V úseku od Rusovskej cesty po Romanovu sa realizujú konštrukčné vrstvy a základy pod osvetlenie cyklo-chodníka."

Kedy uvidíme premávať prvú električku?

Hoci na projekte zostáva ešte obrovské množstvo práce, pri danom tempe sa podľa odborníkov ukazuje ako realistické, že prvá električka prejde z&nbsp;Jungmannovej do Janíkovho dvora ešte v&nbsp;priebehu tohto roka. Nepôjde však o&nbsp;premávku s&nbsp;cestujúcimi, ale pravdepodobne len o&nbsp;skúšobnú jazdu, uvádza portál YIM.BA. Riadna prevádzka sa naozaj spustí až v&nbsp;priebehu budúceho roka.

Do konca tohto roka by tak mala byť dobudovaná samotná trať, priecestia a&nbsp;nové križovatky. Cestujúci by sa pravdepodobne ešte v priebehu prvého polroka 2025 mali dočkať otvorenia novej električkovej trate v Petržalke. Či to tak skutočne aj bude, ukáže čas.

Trať bude dlhá 3,9 kilometra, bude na nej sedem zastávok a štyri mosty. Električky by tak mali z Janíkovho dvora do centra mesta prepraviť ľudí za 12 minút. Prepravná kapacita tak bude 30-tisíc cestujúcich v každom smere denne. Okrem toho sa v rámci projektu opravuje aj 490 metrov existujúcej trate od Bosákovej po Jungmannovu. Buduje sa 9 križovatiek riadených dopravnou signalizáciou a 6 kilometrov dlhá segregovaná cyklotrasa s parametrami cyklodiaľnice. Pridruženou súčasťou projektu sú 4 nové premostenia Chorvátskeho ramena pre chodcov a cyklistov.

<a rel="noopener" href="https://www1.pluska.sk/regiony/matus-vallo-tvrdi-elektricky-budu-petrzalke-coskoro-premavat-ak-nebudu-sam-odstupi" target="_blank">Plánované náklady</a> na výstavbu boli pôvodne 78,5 miliónov eur, pričom väčšina zdrojov pochádza z eurofondov, no predĺženie výstavby prinesie aj zvýšené náklady – z&nbsp;pôvodných 82,5 miliónov eur sa blíži k&nbsp;99 miliónom. Zhotoviteľ je Aldesa Construcciones Polska, za ktorou stojí španielsky aj čínsky kapitál.&nbsp;

ELEKTRIČKY mali po Petržalke JAZDIŤ už tento rok: DOČKAJÚ sa obyvatelia spustenia premávky?

Autor článku

Miroslav Lisál

ELEKTRIČKY mali po Petržalke JAZDIŤ už tento rok: DOČKAJÚ sa obyvatelia spustenia premávky?

Autor článku

Miroslav Lisál

Súvisiace články

Viktórii (23) niekto nasypal omamnú látku do drinku: Opísala hrozné chvíle, ktoré prežila

Ľudia v Petržalke sa DNES v noci sťažovali na neznesiteľný ZÁPACH! Odkiaľ sa šíril?

OHROZUJE teplá voda v trenčianskej nemocnici ZDRAVIE pacientov? Vyčíňa tam nebezpečná baktéria?

Mama DENNE usiluje o to, aby jej syn chodil: Damián (3) ukázal tiež svoju BOJOVNOSŤ!