TERAZ TAKTO: “Tunel Korbeľka je ekonomické a ekologické barbarstvo,” tvrdí dopravný expert SOPK

Ministerstvo dopravy ukazuje prstom na obce a mestá z Turca, aj na Slovenskú obchodnú a priemyselnú komoru, že zdržiava výstavbu posledného úseku na diaľnici Bratislava - Košice. Ide o úsek Turany - Hubová, ktorý meria iba trinásť a pol kilometra a ministerstvo ho chce stavať aj s tunelom Korbeľka. Práve ten je predmetom odborného sporu.

“Treba zachrániť financie aj vodu,” hovorí šéf sekcie dopravy SOPK Ján Mišura, ktorý vysvetľuje, prečo obchodná komora spolu s obcami v Turci namieta spôsob výstavby diaľnice, ktorý pretláča variant s tunelom Korbeľka.

“Odborný hydrologický posudok hovorí, že je nespochybniteľné, že dielo Korbeľka bude fungovať ako hlavný odvodňovací prvok a významne ovplyvní režim a množstvo vody vo Veľkej Fatre. Práve v časti Veľkej Fatry, tam, kde tunel má ísť, je najčistejšia voda. Šútovo, Trusalovo, Kraľovany aj Ľubochňa majú vodu z Veľkej Fatry. K protestu sa pridalo mesto Turany, mesto Martin a Turiec majú rezervný vodovod postavený už niekoľko rokov, ak klesne voda v Necpaloch - a ona stále klesá, bude Martin brať vodu odtiaľto,” argumentuje Mišura.

Ministerstvo dopravy tieto námietky odmieta. Tvrdí, že ak by aj došlo k strate podzemnej vody, bude iba dočasná.

O projekte, ktorý bude stáť dve miliardy, o otáznikoch, ktoré vyvoláva aj o tuneloch, pri výstavbe ktorých sa voda stratila hovoril v relácii TERAZ TAKTO s Ankou Žitnou predseda sekcie dopravy SOPK Ján Mišura.