Takto sa budú stavať diaľnice

V súčasnosti je podľa Národnej diaľničnej spoločnosti rozostavaných približne 40 kilometrov diaľničných a rýchlostných úsekov ciest. Rezort dopravy pod vedením Jána Figeľa si určil prioritné úseky, na ktoré sa zameria. Okrem úsekov na D1 ide aj o rýchlostné cesty – hlavne na strednom Slovensku. Obchvatu sa má dočkať Žiar nad Hronom a rýchlostná cesta má spojiť Ružomberok s Banskou Bystricou. Východniarov poteší plán vybudovať cestu medzi Prešovom a Svidníkom.

Kľúčové prepojenie hlavného mesta s metropolou východu cez Žilinu by podľa nového vedenia ministerstva dopravy malo byť realitou v roku 2016. K úplnému prepojeniu Bratislavy a Košíc chýba zrealizovať osem úsekov. Všetky sú medzi prioritami nového ministra.

Medzi prioritami je aj úsek „kysuckej“ diaľnice – z Čadce do Svrčinovca. „Začať ho stavať môžeme reálne až v roku 2012, keďže nám v súčasnosti chýbajú potrebné podklady a prípravy,“ uviedol hovorca ministrara dopravy Martin Krajčovič. „Na ľahších úsekoch na východe a strede Slovenska budeme pokračovať hneď, ako to bude možné, najneskôr na budúci rok. To je súčasne odkaz pre východ, že diaľnice sa už nestavajú len od západu,“ povedal Figeľ k tomu, na ktoré regióny sa jeho ministerstvo sústredí.

Príspevok zo štátneho rozpočtu na výstavbu diaľnic stúpne v roku 2011 zo 182 na viac ako 410 miliónov eur a k peniazom z eurofondov pribudnú nevyčerpané zdroje z roku 2010. „Bývalé vedenie ministerstva nevedelo vyčerpať z eurofondov 400 miliónov eur, tieto peniaze sa presunú na budúci rok,“ tvrdí Krajčovič. Celkovo by tak na budovanie ciest malo ísť 1,35 miliardy eur v porovnaní so 763 miliónmi, ktoré sa reálne preinvestovali v aktuálnom roku. Napriek tomu si nikto netrúfne odhadnúť, koľko kilometrov ciest v budúcom roku naozaj pribudne.

diaľnice 384 kilometrov
rýchlostné cesty približne 200 kilometrov
cesty prvej triedy 3 275 kilometrov