Od 1. apríla 2025 začala na Slovensku platiť nová daň z finančných transakcií, ktorú schválil parlament ako súčasť konsolidačného balíka na zníženie deficitu verejných financií. Sadzba dane je 0,4 % zo sumy transakcie, pričom strop je stanovený na 40 eur. Pri výbere hotovosti je zdanenie dvojnásobné, teda 0,8 %.

Daň sa týka právnických osôb a fyzických osôb – podnikateľov. Tí sú po novom povinní mať zriadený tzv. transakčný účet, z ktorého sa daň vypočítava. Nie všetky platby sú zdanené. Výnimku majú napríklad odvody do Sociálnej poisťovne, dane, zdravotné poistenie, platby medzi vlastnými účtami, transakcie cez Slovenskú poštu či platby neziskových organizácií.

Z platenia sú oslobodené aj verejné vysoké školy, zdravotné poisťovne pri platbách za zdravotnú starostlivosť, štátne fondy, verejné inštitúcie v oblasti vedy, kultúry a turizmu, ako aj Národná banka Slovenska pri operáciách menovej politiky.

Ministerstvo financií očakáva, že táto daň prinesie do štátneho rozpočtu približne 700 miliónov eur ročne. Jedným z tých, ktorí do tejto sumy výraznou mierou prispejú, je aj bývalý predseda parlamentu Boris Kollár, teda konkrétne jeho firmy. Ako je dobre známe, už dlhé roky podniká ako v turistickom biznise, tak aj mediálnom. Čo si celkovo o konsolidácii myslí, nielen ako podnikateľ, ale predovšetkým ako politik? "Je to nesystémové opatrenie, je len v Maďarsku a vo Venezuele a teraz u nás. Nechápem, prečo sa vláda neinšpiruje v konsolidácii u tých šikovných, ale pozerá sa zásadne po babrákoch. Toto po ďalších voľbách do parlamentu, ak budeme úspešní, okamžite zrušíme," rázne povedal Kollár v rozhovore pre Plus JEDEN DEŇ.

Kritizovať vie pochopiteľne každý, nás však zaujímalo, čo teda iné mal minister Ladislav Kamenický podľa lídra Sme rodina vymyslieť. "Je to nekoncepčné, spôsobilo to záťaž byrokratickú aj softvérovú. Proste neuľahčuje to život podnikateľom ani bankám, ale celé to komplikuje podnikanie. Nehovorím už ani o tom, že opäť to zaťaží primárne firmy a sekundárne aj ľudí. Preto si túto hlúposť vláda mohla odpustiť a mala radšej ušetriť na svojej vlastnej prezamestnanosti. Na ministerstvách, v štátnej správe a nie donekonečna všetko hádzať na hlavu a plecia buď ľuďom, alebo firmám," rozčúlil sa a pokračoval v kritike. "To je krásny príklad sociálnej demokracie v podaní Smeru a Hlasu. Sebe zvýšili platy o 100 percent, to im po roku nestačilo, tak "zvalorizovali" aj tento rok a cez automat si opäť zvýšili platy a ľuďom len dane, poplatky, byrokraciu a siahajú im na peniaze pre rodiny s deťmi a starým rodičom na rodičovský dôchodok," dodal.

Boris Kollár je okrem politiky známy aj tým, že vlastní lyžiarske stredisko na Donovaloch a taktiež rádiá Fun rádio a Vlna. Zaujímalo nás, ako sa transakčná daň týka jeho firiem a z odpovede sme boli poriadne šokovaní. Ako nám totiž priznal, ide o obrovskú sumu peňazí, ktorú jeho firmy ročne budú musieť zaplatiť. Celú Kollárovu odpoveď nájdete v našej galérii.

Každopádne, transakčná daň nie je jediným problémom, ktorý v týchto dňoch potrápil Slovákov. Obrovské vrásky na čele nám môže spôsobiť rozhodnutie amerického prezidenta Donalda Trumpa zaviesť nové recipročné clá na tovar dovezený z Európskej únie. Slovensko patrí medzi najväčších exportérov áut do Spojených štátov, no najnovšie 25-percentné clá predstavujú pre našich výrobcov vážny problém. Očakáva sa, že táto situácia zníži slovenský HDP o 2,5 až 3 % v priebehu nasledujúcich troch rokov. Znamená to výpadok stoviek miliónov eur ročne z vývozu a nárast nezamestnanosti. "Clá na autá je veľký problém pre Slovensko. Máme informácie, že Volkswagen prednedávnom prepúšťal veľké množstvo agentúrnych zamestnancov, to znamená, že sa niečo deje, a dobrá správa to teda nie je. Môžeme prísť až o 20-tisíc pracovných miest v automotive a budúci mesiac zavedie USA aj clá na autosúčiastky a komponenty. Automobilky začnú konsolidovať a ja sa divím, že premiér a ministri nie sú už dávno nastúpení v Nemecku a nerokujú s vládou či s vedením koncernu VW, lebo z okolitých štátov premiéri a ministri tam už boli… Čo myslíte, keď budú obmedzovať výrobu či zatvárať fabriky, kde to urobia? No v Nemecku to určite nebude. Čiže náš premiér by sa nemal túlať po Moskve, tam nevybaví nič, ani v Brazílii. Tam ho majú za premiéra Juhoslávie, ale vláda by mala urobiť všetko pre to, aby výsledok poklesu predaja európskych áut na trhu v USA a následne vyvolané kompenzácie, šetrenie či optimalizácia v automobilkách nešiel v prvom rade na výrobných závodoch týchto automobiliek na Slovensku. Nastalo by veľké prepúšťanie, rástla nezamestnanosť, pokles životnej úrovne a v neposlednom rade príjem do štátneho rozpočtu, čím by sa samozrejme znížila kúpyschopnosť a poklesla by aj spotreba, ktorá patrí k agregátom ekonomiky," vyjadril svoj postoj k aktuálnej situácii.

Podľa najčerstvejších informácií sa Eurokomisár pre obchod a ekonomickú bezpečnosť Maroš Šefčovič dnes (4. 4.) telefonicky spojí so svojimi americkými rezortnými kolegami, aby sa opätovne pokúsil o dialóg s americkou administratívou v snahe vymaniť EÚ spod nového colného režimu prezidenta Donalda Trumpa. „Neoprávnené tarify sa nevyhnutne vypomstia,“ uviedol Šefčovič vo štvrtok na sociálnej sieti X. Vo svojom stanovisku spresnil, že EÚ bude konať pokojne, starostlivo rozfázovaným a jednotným spôsobom.

Má podľa Kollára šancu Šefčovič niečo skutočne vyrokovať? "Áno, má šancu, ale len keď si on a EÚ nájde v gatiach gule, lebo Trump ich teda má… Ak nebudú razantne a tvrdo s Trumpom jednať a neurobia tvrdé odvetné clá na USA, alebo aspoň nepohrozia, tak nič nevyrokujú. Trump je v prvom rade obchodník a pred ním nesmiete ukázať slabosť – tú si neváži, ale tvrdosť, rozhodnosť a odhodlanie – tomu rozumie. Akonáhle začnete váhať, ustupovať, tak si do vás len utrú nohy. A to platí na “všetky svetové strany"," uzavrel Kollár.