Ďalšia STRATEGICKÁ INVESTÍCIA! S návrhom prichádza minister Ráž a týka sa východného SLOVENSKA

Projekt prečerpávacej vodnej elektrárne Málinec, ktorý nedávno ako strategickú investíciu ohlásil minister životného prostredia Tomáš Taraba (nom. SNS), vyvolal vlnu nevôle. Búri sa časť obyvateľov Podpoľania, kde má byť vodné dielo situované, i politická opozícia, ktorá chce enviroministra odvolávať z funkcie aj pre jeho ambíciu realizovať projekt, o ktorom sa na Slovensku hovorí už vyše 20 rokov. Aktuálne prichádza s návrhom realizovať projekt v režime strategickej investície Tarabov kolega z vlády, minister dopravy Jozef Ráž (nom. Smer).

Ráž chce modernizovať železničnú trať na úseku Poprad Tatry - Vydrník, pričom v stredu už vláda jeho návrh schválila ako strategickú investíciu. Modernizácia sa týka vyše 14 kilometrov dlhého traťového úseku, zahŕňa aj výstavbu nového tunela, vybudovanie estakád, mostov i rozšírenie cesty I/66 v Poprade na štvorpruhovú komunikáciu.

Na realizáciu stavebných prác bola uzavretá zmluva v rozsahu 442,7 milióna eur s DPH. Výstavba by sa mala začať v najbližšom období a ukončená by mala byť v novembri 2028.

„Medzistaničný úsek Vydrník – Poprad Tatry bude mať po modernizácii neporovnateľne vyššie parametre vo všetkých oblastiach kladených na moderné európske železničné koridorové trate. Najvýznamnejším stavebným objektom je tunel Španí háj s dĺžkou 711 metrov," uviedli k projektu Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) ešte v októbri minulého roka na svojom webe.

„Jeden z najdlhších mostných objektov budovaných v tejto stavbe je estakáda ponad údolie Gánovského potoka – Gánovská estakáda, ktorá je budovaná z dôvodu zvýšenia traťovej rýchlosti, čím musí prísť nevyhnutne k preložke pôvodnej železničnej trate. Objekt pozostáva zo 7 totožných polí, kde každé pole je tvorené dvojicou jednokoľajných mostov so spoločným priebežným koľajovým lôžkom. Jednotlivé polia a mosty sú priame, rozpätia polí sú 73,8 m, celková dĺžka mosta Gánovskej estakády je cca 553 m a voľná výška pod mostom je cca od 13 m do 20 m," vysvetlili železnice ďalšie podrobnosti.

„V zmysle ukončeného verejného obstarávania ŽSR dňa 22. 12. 2023 aj na základe vydaného súhlasného stanoviska Ministerstva dopravy SR podpísali so Zhotoviteľom Združenie pod Dubinou zmluvu o dielo č. 22025/001 na realizáciu stavby s názvom Modernizácia železničnej trate Žilina – Košice, úsek trate Poprad Tatry (mimo) – Krompachy. Časť: A.1 Poprad Tatry (mimo) – Vydrník", informovali železnice na svojej stránke vlani v decembri.

Čo sa projektov slovenských železníc týka, zdá sa, že rezort dopravy nezaháľa a Slovákov vo februári potešil hneď dvoma správami, ktoré by cestujúci vlakom mohli oceniť.