VIDEO Veľká prestavba: Prešovčanom stavajú “malé Apollo”, vztýčili prvý nosný oblúk mosta

Žeriav s ramenom dlhým 35 metrov dvihol 52 ton vážiaci prvý mostný oblúk a na miesto ho musel dostať iba za pár minút. V časovej medzere prejazdu vlakov, keďže železničná premávka pod budúcim mostom nie je vylúčená. Most dlhý 30 a široký 23 metrov bude podobný bratislavskému Mostu Apollo. S rekonštrukcou začali 5. marca tohto roku, železničná výluka bola iba v čase rozoberania bývalého mosta, termín dodania nového je do konca októbra.

S osádzaním mostnej konštrukcie začali vo štvrtok skoro ráno na ulici Lesík delostrelcov a podľa zhotoviteľa stavby ide o finálnu a najdôležitejšiu fázu. "Prvou etapou tejto fázy bude položenie prvého hlavného oceľového oblúkového nosníka, počas víkendu budeme klásť druhý nosník a následne ich budeme stabilizovať priečnikmi a celú konštrukciu zvárať dokopy tak, aby jej únosnosť zabezpečovala bezpečnú a plynulú prevádzku v zmysle projektovej dokumentácie,” uviedol riaditeľ spoločnosti Metrostav - oblasť východ Ladislav Bačenko.

Nosný oblúk priviezli obrovským kamiónom v dvoch častiach, vcelku by jeho preprava nebola možná. Nosníky priviezol dlhý kamión, do úzkej ulice musel cúvať 1,5 km. V Prešove ich museli zvariť odborníci, zavolali skúsených zváračov z Moravy, no prácu im komplikovalo horúce počasie. “Oceľová konštrukcia v tomto počasí nechladne tak rýchlo, ako by sme predpokladali, preto máme trocha zdržanie. Je to technologická vec, snažíme sa ju odstrániť tým, že sme tu do večera, kedy už tie teploty sú iné," vysvetlil riaditeľ.

Kolesový žeriav s nosnosťou 700 ton začal presúvať nosník o 9:45 h po prejazde osobného vlaku. Stavební robotníci mali hodinu na to, aby sa im dielo podarilo. Hotoví boli do pol hodiny.

Prácam predchádzala preložka inžinierskych sietí, búranie starého mosta a zakladanie nového. "Je jedna z tých najkrajších fáz, lebo sa blížime k cieľu, a to je koniec októbra, kedy chceme tento most spustiť do prevádzky,” dodal Bačenko. Podľa časového harmonogramu majú týždňový náskok, denne na stavbe pracuje asi 40 ľudí.

Spomínaný most je najdrahším za ostatných desať rokov, ktorý realizuje Prešovský samosprávny kraj (PSK). V kraji je najviac mostov na celom Slovensku - viac ako 1200. Zbúrať ho museli pre silné poškodenie, denne po ňom prešlo okolo 22-tisíc áut.

Hodnota celej stavby je cca 4-milióny eur, 120-tisíc eur zaplatí mesto Prešov, jeho súčasťou budú totiž aj lávky pre peších, doteraz roky uzavreté, a cyklochodník povedie popod most.