VIDEO Dobré rady ako v zime bezpečne šoférovať: Aj šmyk sa dá zvládnuť

V Orechovej Potôni sa nás ujal skúsený inštruktor Gustáv Miškeje. Predovšetkým nás učil zvládnuť šmyky. Veď správna jazda môže zachrániť zdravie a život vám i spolujazdcom. Ako prvý sme trénovali pretáčavý šmyk, pri ktorom sa šmýkajú zadné kolesá - ide o stratu adhézie na zadnej náprave.

„Vo vozidlách s manuálnou prevodovku zošliapnite spojku a pustite plyn. Pri automatickej prevodovke len pustite plyn. Čo je veľmi dôležité: volantom musíte zatočiť do protišmyku, nasadiť takzvanú kontru a nasmerovať predné kolesá tam, kam chcete ísť, teda v smere vozovky,“ objasňuje inštruktor z Akadémie vzdelávania vodičov.

Takže rozbiehame auto na rýchlosť 45 kilometrov, prechádzame cez špeciálnu plošinu, ktorá trhne zadnými kolesami doľava a my sa dostávame do šmyku. Rýchlo točíme volantom takisto doľava, lenže zadná náprava sa šmýka doprava a strácame kontrolu nad autom. Takže musíme znova točiť volantom, tentoraz doprava, a tak sa nám podarí auto vyrovnať.

A ideme na nedotáčavý šmyk. „Je to šmyk predných kolies, keď má auto tendenciu nezatočiť do zákruty napriek tomu, že tým smerom otáčate volant. Vtedy potrebujete auto spomaliť a získať priľnavosť na predných kolesách. Dajte nohu z plynového pedála úplne dolu. Volantom nehýbte. Pokiaľ ste výrazne neprestrelili rýchlosť, tak máte veľkú šancu, že sa opäť dostanete do stopy a šmyk zvládnete,“ vysvetľuje Gustáv Miškeje.

Samozrejme, pri prvom pokuse napriek radám inštruktora reflexívne točíme volantom. Auto však ide stále rovno, teda mimo našej jazdnej dráhy. Počas ďalších pokusov sa snažíme držať volant v rovnakej polohe, v akej sme vošli do zákruty. Po chvíli si na divný pocit zvykáme a cítime, že auto, aj keď je v šmyku, tak po tom, čo prestaneme pridávať plyn a jemne spomalý, tak sa po chvíli vracia do potrebného smeru.

Rada č.1 Najväčším rizikom môže byť to, čo vidieť najmenej. Častokrát sú to nad ránom len zľahka primrznuté cesty. Špeciálne v oblastiach riek, či už v prípade vozoviek popri nich alebo mostov. Všade inde môže byť sucho, ale práve vlhkosť z blízkeho vodného toku či jazera môže zamrznúť na ceste. Ak je čistá poľadovica, keď je extrémna situácia a cesta je pokrytá súvislou vrstvou ľadu, tak sa oplatí radšej nikam necestovať.

Rada č. 2 Pri silnom nárazovom vetre je dôležité najmä predvídať. Všímajte si napríklad na diaľniciach ako vejú signalizačné pančuchy, ďalej napríklad kamióny, či sa do nich opiera vietor a podobne. Aj keď to vy v osobnom aute možno tak necítite, tak vám to napovedá, že fúka silno. Keď prídete k miestu, ktoré je trochu vyvýšené, napríklad v prípade mostov alebo nadjazdov, tak už viete, že môžete očakávať vietor. Autá dokážu v týchto situáciach poskočiť aj o meter. Stáva sa to napríklad aj pri prebiehaní väčšieho auta, kedy ste v zákryte a po predbehnutí vozidla dostanete zboku ranu od vetra.

Rada č. 3 V prípade snehových jazykov treba mierne spomaliť a snažiť sa ich v pokoji prejsť. Nejednajte rozhodne panicky, nesnažte sa prudko brzdiť a počítajte s tým, že aj za vami môžu byť vozidlá, ktoré s brzdením nerátajú.

Rada č. 4 Aby ste dokázali predvídať, nefixujte zrak len na auto pred vami. Pozerajte sa skrz jeho okná alebo sa jemne vychýľte, aby ste videli, čo sa deje pred vami.

Rada č. 5 Alfou a omegou sú pneumatiky, nepodceňujte ich. Sú totiž jedinou plochou, ktorá vás spája s vozovkou. Mali by byť kvalitné, nie staré, s dostatočne hlbokým dezénom.

Rada č. 6 Ak predpokladáte, že by ste mohli počas jazdy niekde zapadnúť, mali by ste si pribaliť lopatku, vrecko piesku a určite reťaze.

Rada č.7 Nezanedbajte ani bežné zimné veci z výbavy, ako napríklad nemrznúcu kvapalinu v ostrekovačoch, nie je zlé mať tekutý rozmrazovač na okná a súčasne prípravok, ktorý po nanesení na sklá zabraňuje ich zahmlievaniu.

Rada č. 8 Ľudia si do studeného auta nevyzlečú bundy, ale práve v nich je naša schopnosť ovládať vozidlo sťažená. Keď sa vám vozidlo po pár kilometroch vykúri, tak zastavte na krajnici a dajte si ich dolu. Nielenže sa vám bude lepšie šoférovať, ale budú fungovať optimálnejšie aj bezpečnostné pásy.

Rada č. 9 Keď už nosíte rukavice na šoférovanie, tak by mali byť čo najtenšie.

Rada č. 10 Dôležité sú aj topánky. Nemôžeme očakávať, že ľudia budú mať v aute prezuvky, avšak je dôležité mať čo najviac citu v nohách a hrubé podrážky tomu bránia