TOTO sú OBETE z autobusu SMRTI: Viezol ich SUSED, zodpovedný a skúsený šofér

Väčšina obetí pochádza z obce Semerovo. Starosta Peter Čelko sa o hrôze dozvedel zo sociálnych sietí. Hneď potom vyrazil aj na miesto nehody. „Bohužiaľ, potvrdilo sa, že šiesti občania z našej obce tragicky zahynuli,“ povedal nám smutne. Dodal, že rodinní príslušníci nebožtíkov už boli požiadaní o súčinnosť pri identifikácií tiel.

„Odkedy sa píše kronika našej obce, Semerovo nezažilo takúto tragédiu,“ dodal Čelko. Ťaživú atmosféru cítiť v celej obci. Pred obecným úradom veje čierna vlajka. Na pamiatku zosnulých už v obci zrušili všetky kultúrno-spoločenské podujatia.

Zo Semerova pochádza aj vodič autobusu (53), ktorý mal veľké šťastie a nehodu prežil. „Poznám ho ako veľmi zodpovedného a dobrého šoféra. Aj mňa vozil na strednú školu do Nových Zámkov a nikdy tam nebolo žiadne pochybenie, takže aj on je obeťou tejto hroznej nehody,“ povedal o ňom starosta.

Medzi obete patria aj Alžbeta († 60) a Dárius († 28). „Ešte včera sa chystali zbierať marhule. Na záhrade im ostali len vedrá, ktoré si pripravili,“ povedala nám suseda, ktorá oboch poznala. Ostali však po nich aj dve nemé tváre. Psíčkovia, ktorí márne čakajú na svojich páničkov, netušiac, že ich už nikdy neuvidia.

Podľa našich informácií bude identifikácia obetí náročná, keďže autobus horel. Polícia začala v danej veci trestné stíhanie za zločin všeobecného ohrozenia v súbehu s prečinom usmrtenia a ublíženia na zdraví.

Železničná spoločnosť Slovensko vylúčila pochybenie rušňovodiča.
Podľa ministra dopravy Jozefa Ráža bola koľaj, po ktorej išiel rýchlik Metropolitan, ktorý sa vo štvrtok podvečer zrazil s autobusom, uzavretá. Malo sa tak stať pre počasie a práce na koľaji.

Minister doplnil, že išlo asi o individuálne ľudské zlyhanie. „Na koľaji, kde nebola možná prevádzka, sa objavil vlak,“ povedal Ráž. „Na železničnom priecestí pri Nových Zámkoch, pri spustených závorách, prešiel osobný vlak smerom na Nové Zámky. Následne sa závory dvihli, do koľajiska vošlo osobné auto a následne autobus, ktorý sa, žiaľ, v tej chvíli zrazil s medzinárodným rýchlikom Praha – Budapešť,“ opísal priebeh nehody generálny riaditeľ ŽSR Alexander Sako. Ako dodal, vlak išiel po koľaji, ktorá bola uzavretá. „Na železnici na Slovensku sa takáto udalosť asi ešte nestala,“ dodal Sako.

Minister Ráž dodal, že na koľaji, ktorá je uzavretá, nie je zapnutý signalizačný systém. „Na ten osobák zapnutý bol. Prečo sa tam ten vlak objavil, je predmetom vyšetrovania,“ dodal Ráž. „Nie je to zastaraná koľaj, je bezpečná. Nebola to systémová chyba,“ vyhlásil minister.

Rovnako opísal priebeh nehody aj svedok Michal Bilý, ktorý čakal v aute so svojím otcom pred priecestím. „Závory sa naplno otvorili a ako prvé prešlo osobné auto, za ním sa, samozrejme, pohol autobus. Následne však zaznela trúba. Výrazná, vlakový klaksón. Môj mozog to absolútne nebral, nechápal. Vlak? Veď už prešiel, veď závory sú hore! To predsa nemôže byť vlak! Následný výjav sa mi celkom značne vryl do pamäte a nejako nejde von. Autobus, ktorý sa pomaly presúval cez koľajnice, zľava zasiahla obrovská sila rútiaceho sa vlaku. Obrovská rana a výbuch,“ napísal na Facebooku.

Vlak pred jeho očami autobus rozpolil a prednú časť tlačil pred sebou. „V aute sme obaja s otcom kričali od zúfalstva, od bezmocnosti. Mohli sme sa iba prizerať, v tej chvíli už nebolo pomoci,“ spomínal.

Náraz vymrštil vodiča autobusu na koľaje a Michal s otcom mu išli pomáhať. „Reagoval na môjho otca, ktorý mu oplachoval rany, tvár celú od nafty. Bolestivo stonal, no hlavne nechápal. Nebola to jeho vina. Čakali sme na priecestí a čakali sme, kedy sa dvihnú rampy. A tie sa dvihli a on šiel. Tak, ako by šiel hocikto iný,“ povedal Bilý a dodal, že ľudia nemali obviňovať vodiča.

„Minister dopravy povedal, že zlyhal ľudský faktor. Chápem, že ľudský faktor je v tomto smere myslené ako personál železníc, ktorý si nevšimol vlak na zlej koľaji. Ale je to veľmi nešťastná formulácia, lebo to znie, že šofér autobusu urobil chybu. A neurobil,“ doplnil.

Okolie železničného priecestia v piatok pracovníci Železníc Slovenskej republiky čistili a odstraňovali následky nehody. Zároveň aj kosili v jeho okolí. Práve vysokú burinu spomínali hneď niekoľkí miestni, s ktorými sme sa rozprávali. Podľa nich bránila vo výhľade, a tak sa vodiči spoliehali na závory a svetelnú signalizáciu.

„Od roku 2010 neevidujeme na uvedenom priecestí žiadnu zrážku s cestným vozidlom,“ uviedla hovorkyňa ŽSR Vladimíra Bahýlová. Ako dodala, ostatná údržba priecestia bola urobená 15. júna. Do prevádzky by malo byť opäť spustené v pondelok 1. júla.