Martin Domček

Rakúsky automotoklub ÖAMTC urobil prieskum medzi takmer 1200 vodičmi a cestujúcimi na predných sedadlách, pričom zistil, že len 53 percent z nich malo hlavovú opierku nastavenú správne. Približne 41 percent ju malo nastavenú príliš vysoko alebo nízko a 6 percent v takej polohe, že by im v prípade kolízie neposkytla vôbec žiadnu ochranu.

Opierku pritom podceňovať netreba, teda ak nestojíte o to, aby ste si pri nárazoch spredu a zozadu zlomili väzy alebo prinajmenšom vážne poškodili krčnú chrbticu, čo je vec,ktorá môže viesť až k úplnému ochrnutiu. K takýmto zraneniam pritom môže prísť aj pri relatívne malých rýchlostiach - o to nebezpečnejšie sú.

Čítajte viac: Máte na aute stále mastné sklo? Poradíme, ako ho vyčistiť dokonale!

Ako sa má teda nastaviť? Pravidlá sú jednoduché. Tým najzákladnejším je, že opierka a temeno hlavy by mali byť približne v rovnakej výške. Zistíte to jednoducho. Položte si ruku na hlavu vo vodorovnej polohe a prstami by ste sa mali dotýkať vrcholu opierky.

Potom si treba nastaviť správnu vzdialenosť medzi hlavou a opierkou. Tá nesmie byť veľká, pretože pri nárazoch sa hlava pohybuje rýchlejšie než telo a opäť hrozia vyššie popáané úrazy. Navyše treba rátať aj s možnosťou, že vystrelia predné airbagy a pri zlej vzdialenosti by vás mohli zraniť aj tie.

Čítajte viac: Auto v zime: 10 vecí, na ktoré by ste nemali zabudnúť

Aká teda je? Približne štyri centimetre. Nič netreba merať, ak sa vám medzi hlavu a opierku vojdú tri prsty, je to v poriadku. Nastaviť ju možno dvomi spôsobmi – modernejšie autá umožňujú nastavovať opierku nielen vertikálne, ale aj predozadným smerom. Ak to vaša opierka nevie, treba si prispôsobiť sklon celého operadla. Samozrejme, na zadných sedadlách máte možnosti nastavenia zväčša menšie, preto treba dbať aspoň na správnu výšku opierky. Nezabúdajte, že vám to môže zachrániť život.

Nepodceňujte hlavové opierky! Prieskum ukázal,že takmer polovica vodičov ich má nastavené zle

Súvisiace články

Tri nové technológie, ktoré by sa v autách mali presadiť už v tomto roku

Rodičia verzus deti: V autách chýba turbotlačidlo!

Sedadlá v autách budú mať zabudovaný airbag!

Nissan chce prepojiť ľudský mozog s riadiacou jednotkou auta

Volvo XC60: Podľa Euro NCAP je najbezpečnejším autom roku 2017