Martin Domček

1. Poloautonómne riadenie ako súčasť bezpečnostných systémov
Európska legislatíva zatiaľ detailne nerieši nástup čisto autonómnych vozidiel, preto aj modely, ktoré sú ním de facto minimálne pre jazdu na diaľniciach vybavené, vás stále nútia držať ruky na volante, auto totiž zatiaľ jednoducho nemôže prevziať zodpovednosť za vlastnú jazdu.

Napriek tomu tieto systémy nachádzajú čoraz širšie uplatnenie v rámci pokročilých bezpečnostných technológií. Inak povedané - mnohé moderné autá dokážu v kritických situáciách - napríklad pri bezprostredne hroziacej kolízii s iným autom alebo chodcom, prípadne zvieraťom prebrať kontrolu za vodiča nielen pri brzdení, ale aj pri prípadnom úhybnom manévri.

Taktiež dokážu vodiča upozorniť na nebezpečenstvo súvisiace s únavou a mikrospánkom a v nevyhnutnom prípade budú vedieť auto bezpečne odstaviť na krajnici. Tieto pokročilé bezpečnostné systémy, využívajúce poloautonómne riadenie sa postupne budú objavovať aj v autách strednej triedy.

2. Jednoduchšia konektivita
Integrácia smartfónov a ďalších multimediálnych zariadení s infotainmentom na palube vozidla je na programe už niekoľko rokov. Stále je však zdĺhavé a častokrát aj nespoľahlivé samotné párovanie prostredníctvom technológie bluetooth. Preto sa viac začne využívať jednodeuchší systém, založený na technológii NFC.

V autách sa taktiež začímajú stávať štandardnou súčasťou výbavy wi-fi hotspoty a s príchodom rýchlych dátových sietí 4. a v najbližších dvoch rokoch aj piatej generácie sa v automobilových multimediálnych systémoch stane štandardom streamovanie videa, minimálne v prípade cestujúcich vzadu a čoraz viac sa bude presadzovať aj zmiešaná realita - nielen v navugáciách, ale aj ako súčasť pokročilých návodov, pri ktorých fotoaparátom mobilu jednoducho ukážete na nejae tlačidlo a na displeji sa vám objaví jeho detailný popis.

3. Integrácia komfortných funkcií
Vyhrievané a klimatizované sedadlá sú už dnes bežné, v niektorých autách sú dokonca aj masážne s viacerými druhmi masáže. V mnohých modeloch si taktiež možno prispôsobiť farbu ambietného podsvietenia interiéru alebo v rámci klimatizácie si vybrať ionizáciu vzduchu, alebo konkrétnu vôňu.

Pokročilé systémy na monitorovanie únavy dnes vedia prispôsobiť nielen klímu ale dokonca aj hudbu aktuálnej nálade vodiča. Všetky tieto separátne fungujúce systémy sa dnes v luxusných limuzínach začínajú integrovať tak, aby sa v autách vytvorila optimálna mikroklíma pre vodiča - to značí, že v prípade nepozornosti z únavy, ktorú kamery v aute zistia na základe neštandardných korekcií volantom, ktoré unavený vodič vykonáva sa automaticky prispôsobí teplota, hudba, masáž, vyhrievanie a ventilovanie sedadiel a vôňa na palube tak, aby sa vodič čo najskôr „prebral“ a bol schopný čo najdlhšie šoférovať bezpečne.

Šofér si dokonca bude sám môcť vybrať zo psychicky stimulujúcich, prípadne relaxačných krátkodobých programov rovnako, ako si v súčasnosti vyberá napríklad jazdný režim.

Tri nové technológie, ktoré by sa v autách mali presadiť už v tomto roku

Plus TV

TERAZ TAKTO: “Fakt chcú riskovať, že kvôli 63 eurám niekomu zomrie dieťa?," pýta sa P. Minár

Hitparáda TopTen s Martinou Schindlerovou: 10. ČASŤ: Hlasujte za najlepší hit tohto týždňa

Každé piate dieťa je sexuálne zneužívané: Vždy sa dá urobiť niečo, aby sme mu zachránili život

Tri nové technológie, ktoré by sa v autách mali presadiť už v tomto roku

Súvisiace články

VIDEO: Pozrite si najdrahšie autá sveta, ktoré budú jazdiť po cestách aj v roku 2018

MINI ponúkne možnosti 3D personalizácie

Rok 2018: Automobilové novinky, na ktoré sa najviac tešíme!

Tesla: Ďalšie sľuby namiesto skutočných činov

Plus TV

TERAZ TAKTO: “Fakt chcú riskovať, že kvôli 63 eurám niekomu zomrie dieťa?," pýta sa P. Minár

Hitparáda TopTen s Martinou Schindlerovou: 10. ČASŤ: Hlasujte za najlepší hit tohto týždňa

Každé piate dieťa je sexuálne zneužívané: Vždy sa dá urobiť niečo, aby sme mu zachránili život