Martin Domček

Solárne panely položené na ceste musia mať špeciálnu konštrukciu, aby boli odolnejšie a navyše ich povrch musí byť navrhnutý tak, aby nemal negatívny vplyv na trakciu. Inak povedané - autá sa na ňom nesmú šmýkať ani za dažďa a ani keď nasneží. Teda - nesmú sa šmýkať viac, než za rovnakých podmienok na asfaltovom povrchu.

Vymyslieť to nie je jednoduché. Číňania na to išli tak, že vyvinuli špeciálny priehľadný betón, pod ním je vrstva z klasických solárnych článkov a pod ňou ešte izolačná vrstva.

Ak sa to podarí, takáto solárna diaľnica dokáže sama zásobovať elektrinou lampy alebo zahrievať vlastný povrch tak, aby sa na ňom nevytvárala námraza. Jeden kilometer dokonca v optimálnych podmienkach dokáže dodať energiu až pre 800 domov. Je to pomerne drahá záležitosť, štvorcový meter takejto diaľnice stojí vyše 300 eur, čo je približne 90 krát viac, než náklady na rovnakú plochu pri klasickej diaľnici.

Číňania to spravili o niečo lacnejšie a aktuálne testujú efektivitu riešenia na približne dvojkilometrovom úseku v provincii Šandong. Ten však už nie je kompletný, pretože len päť dní po otvorení z neho niekto kus ukradol.

Nie je príliš veľký – dlhý bol necelé dva metre a široký približne 15 centimetrov, navyše bol z diaľnice profesionálne vyrezaný. Cena takýchto solárnych článkov nie je tak veľká, aby sa to niekomu oplatilo kvôli nim samotným. Skôr v tomto prípade ide o priemyselnú špionáž, pretože záujemcov o lacnú technológiu na výrobu solárnych ciest je veľa – a nielen v Číne.

V Číne ukradli solárnu diaľnicu

Súvisiace články

Boj o elektrobicykle: Európski výrobcovia protestujú proti dovozu lacných čínskych strojov

Elektrocesty: Nová technológia by mala umožniť, aby cesty samé svietili a vyrábali energiu

Asfalt je pasé – v blízkej budúcnosti možno budeme mať cesty z plastu