Zamieša petržalská električka voľby  v Bratislave?

Rozhodne Petržalská električka voľby o primátora hlavného mesta?

Električka sa stala jednou z hlavných volebných tém aj antikampaní 

Vedenie Hlavného mesta sa ostro ohradzuje voči mailovej komunikácii spoločnosti CEDIS, ktorá bola ešte donedávna členom združenia firiem realizujúcich výstavbu električkovej tarte Bosákova-Janíkov dvor.&nbsp; Spoločnosť, ktorá už nie je členom združenia rozposlala všetkým mestským poslancom mail, v ktorom ich informuje, že vedenie mesta podpísalo podľa nich neoprávnene niekoľko dodatkov k pôvodnej Zmluve "Nosný systém MHD 2. časť Bosákova-Janíkov dvor" s dodávateľskou spoločnosťou&nbsp; ALDESA, ktorej výsledkom je navýšenie ceny o takmer 29 miliónov eur. CEDIS tvrdí, že v združení firiem to boli práve oni, kto boli ochotní pokračovať za pôvodných podmienok a pri zohľadnení&nbsp; nárastu cien o 10,3%, čo je maximálne&nbsp; navýšenie o 7,7 miliónov EUR.&nbsp; Dodatky s mestom boli podpisované bez ich vedomia a považuje ich za neplatné. Z toho dôvodu podala firma na mesto "trestné oznámenie pre podozrenie&nbsp; z trestného činu poškodzovania záujmov Európskej únie".&nbsp; Najväčšou hrozbou pre samosprávu by bolo, keby nám ju Brusel odmietol preplatiť.

Vedenie mesta to vníma ako jasnú antikampaň pred voľbami.&nbsp;"Z načasovania aj obsahu emailu je zrejmé, že primárnym cieľom je ovplyvniť voľby, iný dôvod jeho načasovania krátko pred moratóriom jednoducho nie je. Email navyše obsahuje klamstvá a tendenčné tvrdenia, ktoré sme už firme CEDIS aj médiám vyvrátili", reagovala Dagmar Schmucková, hovorkyňa bratislavského magistrátu.

List s "vyvrátením všetkých klamstiev" poslal magistrát aj ministrovi dopravy.&nbsp; "Pravdou naopak je, že odchod CEDISu a následné vylúčenie zo združenia zhotoviteľov bolo dôsledkom sporov vo vnútri konzorcia, keďže spoločnosť CEDIS si voči nim nebola schopná plniť svoje záväzky. Finančnú stratu, ktorú firma utrpela odchodom z konzorcia chce teraz zjavne získať na úkor mesta a na nátlak využíva posledné dni pred moratóriom volebnej kampane. Je to však priehľadný a účelový pokus poškodiť mesto", uviedla Dagmar Schmucková.

List spoločnosti zverejnil na sociálnej sieti Martin Kližan, ktorý sa uchádza o post starostu mestskej časti Petržalka a tvrdí, že "električka v Petržalke nebude" . Problémy magistrátu&nbsp; pri výstavbe pripustil aj Ján Hrčka, súčasný petržalský starosta, na rozdiel od svojho protikandidáta verí ale v dostavbu celej tarte.

"Ako som sa vyjadril už na začiatku roka, podľa mňa mohol magistrát s výstavbou v teréne začať aspoň o pár mesiacov, ideálne rok skôr. To, prečo sa tak ale nestalo, si ale hodnotiť netrúfam a odpovede poznajú len na hlavnom meste. Na druhej strane, keby magistrát tomuto problému čelil pred dvomi-tromi rokmi, situácia by bola z jeho pohľadu riešiteľnejšia, keďže by nebolo ohrozené externé financovanie z eurofondov. Verím, že primátor Vallo a jeho ľudia dokážu vyrokovať s Európskou úniou aj ministerstvom dopravy takzvané fázové financovanie projektu a električka bude preplatená z eurofondov, čím by rozpočet mesta neutrpel",&nbsp;povedal Ján Hrčka.

Ku kauze električkovej trate sa vyjadril aj mestský poslanec Ľuboš Krajčír.&nbsp; "Ak by vedenie hlavného mesta pristupovalo svedomito k tomuto projektu, tieto problémy a ohrozenie čerpania fondov by sme tu dnes nemali. Od roku 2018 nastúpil pan primátor a ak by sa projektu svedomito venoval so svojimi kolegami, tak dnes by sme električku púšťali do finále", &nbsp;tvrdí poslanec Ľuboš Krajčír.

IDE SA DO FINÁLE: Rozhodne Petržalská električka voľby o primátora hlavného mesta?