Andrej Ježo

Pri debate o budúcnosti hybridných a elektrických vozidiel sú častou otázkou práve suroviny, ktoré sú potrebné na výrobu batérii. Zvýšený predaj elektrifikovaných vozidiel, čo plánuje v podstate každá väčšia automobilka si vyžaduje aj vyššie investície do získavania a spracovania lítia.

V súčasnosti sa pre japonskú automobilku vyrába 1,3 milióna nikel-metal-hydridových batérií za rok a iba 100-tisíc lítium-iónových batérií. Na budúci rok sa výrobné možnosti Toyoty zvýšia o ďalších 200-tisíc lítium-iónových batérií vďaka práve ohlásenej investícii vo výške 282 miliónov dolárov do spoločnosti, ktorá sa zaoberá ich výrobou a spracovaním lítia.

Otázna je ale ďalšia budúcnosť. Už dnes predstavujú elektrifikované autá 15-percent z produkcie Toyoty (z celkového množstva 10 miliónov vozidiel), pričom v roku 2030 plánuje vyrábať až 5,5 milióna elektrifikovaných vozidiel ročne a z toho jeden milión vozidiel poháňaných na čistú elektriku. A to hovoríme iba o jednej automobilke. Týmto tempom by sme mali asi radšej začať s kolonizáciou ďalších planét a hľadať zdroje surovín.

Bez elektriky to zrejme nepôjde

Súvisiace články

Začína sa automobilová udalosť roka: Pozrite si TOP 15 kúskov, ktoré na vás čakajú!

Jedna fotka a obrovská senzácia je na svete

Zajtra Toyota odhalí aj nový Auris

Rok 2017: autá, ktoré stoja za pripomenutie, časť prvá

Toyota Hilux Special Edition

VEĽKÁ GALÉRIA: Medzinárodný autosalón v Ženeve naživo a s našimi komentármi!