Plus 7 dní

Do riti, prečo nemôžu všetky ekologické automobily vyzerať takto! Automobilová štúdia z Mníchova dokumentuje že nadovšetko nudná hybridná technológia zabalená do kabáta športového kupé so samovražedne tenkou až priahľadnou a superľahkou karosériou funguje! Kombinovaný výkon maloobjemového trojvalcového turbodiesla a dvoch elektromotorov činí rovných tristopäťdesiat koní. Iba škoda že to všetko bude mať zmysel ak to uvidím v showroome BMW...

<a href="http://www.pluska.sk/auto/nova-web-stranka-3.html">Čítajte viac: Tieto štúdie sa nikdy nevyrábali časť 1</a>

Kým Ferrari a Lamborghini vyrábajú superšportové modely, Mazda je orientovaná na bežné auto. Prečo sa Japonskí dizajnéri nedokážu zakaždým tak odviazať? Neskutočne adrenalínový origami dizajn na karosérii špeciálu z Le Mans musí vytlačiť z každého motoristického nadšenca adrenalín a erekciu. Pod kapotou taktiež úraduje ekologicky spásonosný trojrotorový Wankelov motor spaľujúci etanol. Poprosíme niekoľko kusov na cesty...

Pokračuje tam, kde sa pred päťdesiatimi rokmi skončilo. Rýchlostným rekordom. Názov štúdie je reinkarnáciou víťazného špeciálu v pretekoch pokorenia rýchlostného rekordu z roku 1952. Tentoraz však reprezentuje automobil budúcnosti so spotrebou jedného litra na sto kilometrov a maximálnou rýchlosťou tristo kilometrov za hodinu. Úžasná kombinácia, čo poviete..?

Je zhmotnením predstáv osemročného chlapca o superšportovom automobile. Supernízke, superširoké s kompletne presklenou kabínou, obrovským difúzorom a vysúvateľnými spojlermi a technikou Maserati MC12, čiže Ferrari Enza pod kapotou. Táto kombinácia je dôstojnou oslavou modelov Maserati Birdcage zo šesťdesiatych rokov a 75-teho výročia dizajnérskeho štúdia Pininfarina. Ozaj pamätáte sa ešte na vaše skice a kresby v zošite matematiky?

Bol raz jeden bohatý chlapík, ktorý si kúpil Ferrari Enzo a nebol s ním spokojný. Nie po technickej, ale po vzhľadovej stránke. A mimochodom sa mu páčil pretekársky špeciál Ferrari 412P. Tak neváhal a zaplatil dizajnérskemu domu Pinifarina štyri milióny dolárov, aby dorobili to, čo v Modene nestihli. Majiteľ totiž spomínanú sumu považoval za bagateľ a my s ním iba súhlasíme. Výsledok totiž hovorí siedmimi rečami...

Tieto štúdie sa nikdy nevyrábali. Je to obrovská škoda časť II.