Martin Domček

Základným cieľom dizajnérov bolo vytvoriť ultra kompaktný crossover. Auto má krátke previsy vpredu a vzadu (830 a 730 mm), dlhú kapotu a nízkou líniu strechy.

To značí výšku 1 520 mm, šírku 1 760 mm, dĺžku 4 140 mm a k tomu relatívne veľký rázvor 2 580 mm. Batožinový priestor má objem 352 litrov (VDA).

Očakáva sa, že najviac predaných vozidiel Stonic bude vybavených ľahkým 1,0-litrovým motorom T-GDI (preplňovaný zážihový s priamym vstrekovaním). Tento trojvalec menej zaťažuje prednú nápravu (v porovnaní s väčšími motormi), čo prispieva k rýchlejšej odozve riadenia. Má výkon 120 koní a krútiaci moment 172 Nm. Od polovice roka 2018 bude na výber aj slabšia verzia s výkonom 100 koní.

Hneď pri uvedení modelu na trh budú v ponuke aj dva atmosférické zážihové motory MPI (s viacbodovým vstrekovaním): 1,25-litrový s výkonom 84 koní a krútiacim momentom 122 Nm a tiež 1,4-litrový s výkonom 100 koní a krútiacim momentom 133 Nm. Najhospodárnejším motorom v rámci modelového radu Stonic je 1,6-litrový vznetový agregát s výkonom 110 koní a krútiacim momentom 260 Nm.

Všetky motory, ktoré sú v ponuke pre modelový rad Stonic, sú štandardne skombinované s manuálnou prevodovkou.

V závislosti od verzie v Stonicu môžete mať napríklad vyhrievanie predných sedadiel a volantu, audiosystém so šiestimi reproduktormi, automatický tempomat, elektrochromatické vnútorné spätné zrkadlo, inteligentný kľúč s tlačidlom na spúšťanie a vypínanie motora, cúvacia kamera, plnoautomatická klimatizácia, stierače čelného skla s dažďovým senzorom a automatické svetlomety s asistentom diaľkových svetiel.

Nová Kia Stonic: Na Slovensku už za necelých 13 300 eur!