Martin Domček

V medziročnom porovnaní sa zo silných značiek, teda s predajom za prvé tri kvartály výraznejšie nad 1000 kusov, najlepšie darí Toyote. Tá zaznamenala vyše 45-percentný medziročný nárast, čo značí 3 310 predaných áut v období od januára do konca septembra.

Jej najúspešnejšími modelmi sú v kategórii M1 SUV RAV4 a cenovo dostupný Yaris. Pri malom Yarise je zaujímavé, že sa veľmi dobre predáva aj v drahšej hybridnej verzii, jej predaj už prekročil 200-kusovú hranicu.

Ďalšími „silnými“ značkami, ktorým sa tento rok darí, sú Suzuki a Dacia. V prípade Suzuki je to 3 613 predaných áut za prvých 9 mesiacov (23-percentný nárast predaja) a v prípade Dacie 3 538 predaných áut (takmer 22-percentný medziročný nárast - a to sa už čaká na nový Duster). Najúspešnejším modelom Suzuki je bezkonkurenčne Vitara, pri Dacii je to Sandero, tesne nasledované Dusterom.

Za zmienku stojí aj vysoký percentuálny nárast predaja značky LADA, vzhľadom na počty kusov je však pravda, že v týchto percentách sa výrazne odrazí prakticky každé predané auto. Pri tejto značke je zaujímavé, že všetky tri ponúkané modely sa predávajú prakticky rovnako - Granta 116 kusov za prvé tri kvartály, Niva 110 a Vesta 120 kusov.

Naopak - z mainstreamových značiek zaznamenala veľký prepad francúzska DS (aj keď je pravda, že tá sa snaží práve mainstreamovej nálepky zbaviť a profiluje sa ako exkluzívnejšia). 27 predaných áut a 64-percentný medziročný prepad predaja sú však alarmujúce. Pravdou ale je, že DS sa nedarí v celej Európe, úspešná je však v Ázii. U nás sa najlepšie predával model DS3 - to však značí len 14 predaných kusov.

Príliš dobre na tom nie je ani Opel, ktorý zaznamenal za prvých 9 mesiacov takmer 15-percentný pokles predaja (3 516 predaných kusov), treba ale povedať, že modely, od ktorých si veľa sľubuje, najmä Crossland X, prichádzajú na trh až ku koncu roku.

Z mainstreamových automobiliek sa na Slovensku najlepšie darí Toyote