Martin Domček

Ľudská chrbtica umožňuje stabilizovať polohu hlavy. To značí, že panva a hrudník sa môžu vďaka nej otáčať proti sebe, čo umožňuje udržiavať hlavu v stabilnej polohe aj pri chôdzi či behu. Tento pohyb sa snažili zohľadniť konštruktéri pri návrhu sedadla, ktorého sedacia časť aj operadlo kopírujú pohyby tela cestujúceho, vznikajúce pôsobením jeho hmotnosti a vonkajších síl.

Tak sa prirodzene tlmia výkyvy hlavy človeka sediaceho na sedadle, ktoré vznikajú pri pohyboch vozidla, vďaka čomu sa minimalizuje vychyľovanie zorného poľa. Cestovanie v takomto sedadle by preto malo byť menej unavujúce a pohodlnejšie.

Poťahy sedadla tvorí sieťovina so štruktúrou pripomínajúcou pavúčiu sieť s vláknami vychádzajúcimi lúčovito zo stredu operadla. Táto sieťovina je dostatočne pružná, aby mohla tesne obopnúť telo cestujúceho, a tým rozptýliť pôsobiaci tlak, čoho výsledkom je vyšší komfort sedenia počas dlhších ciest.

Stred operadla sa nachádza vo výške lopatiek, čo umožňuje rotačný pohyb hrudníka okolo stredovej osi sedadla. To pomáha stabilizovať hlavu a poskytuje účinnú oporu pre telo. Sedadlo má navyše štíhlejšiu konštrukciu, to prispieva k zníženiu celkovej hmotnosti vozidla.

Vlákna tvoriace výplň operadla so štruktúrou pavúčej siete sú vyrobené z umelého pavúčieho hodvábu (oficiálne sa volá Qmonos a vyvinula ho spoločnosť Spiber), ktorý je šetrnejší k životnému prostrediu než materiály na báze ropy.

Hlavnou zložkou tohto materiálu je bielkovina vyrábaná pomocou mikrobiálnej fermentácie, ktorej spriadaním a ďalším spracovaním vzniká nový materiál, vyznačujúci sa mimoriadnou odolnosťou proti namáhaniu (pevnosťou).

Lexus pracuje na revolučných „pavúčich“ sedadlách