Martin Domček

SITA

Doterajšie ciele EÚ žiadajú, aby automobilky dosiahli do roku 2021 pri nových modeloch priemernú povolenú emisiu CO2 95 gramov na kilometer na osobné auto a 147 gramov na ľahké úžitkové vozidlo. Nový návrh ráta s ďalšou redukciou, a to o 15 percent do roku 2025 a o 30 percent do roku 2030 v porovnaní s úrovňou roku 2021.

Automobilky, ktoré nesplnia tieto ciele, budú čeliť pokute 95 eur za každý gram oxidu uhličitého nad stanovenú normu pri každom aute. Výrobcovia áut, ktorí dokážu do roku 2030 vybaviť aspoň 30 percent nových áut elektrickým motorom alebo iným motorom s nízkymi emisiami, dostanú úľavy pri normách pre emisie kysličníka uhličitého.

<a href="https://plus7dni.pluska.sk/Auto-a-Hi-tech/Boj-proti-naftovym-autam-pripomina-honbu-na-carodejnice.-Oplati-sa-este-vobec-kupit-diesel">Čítajte viac: Boj proti naftovým autám pripomína hon na čarodejnice. Oplatí sa ešte vôbec kúpiť diesel?</a>

Európske združenie výrobcov áut vyhlásilo, že plánovaná redukcia emisií o 30 percent do roku 2030 je "prehnane náročná". Združenie vyzvalo na plán redukcie o 20 percent a uviedlo, že takýto cieľ je "dosiahnuteľný pri vysokých ale akceptovateľných nákladoch". Plán Európskej komisie ráta aj s vyčlenením sumy 800 miliónov eur na financovanie rozšírenia a štandardizovania elektrických dobíjacích staníc v Európe.

Európska komisia opäť tlačí na automobilky – chce ešte nižšie emisie