Martin Domček

Každá nová generácia terénneho mercedesu je očakávaná s mimoriadnou pozornosťou. Tá najnovšia - našťastie - po dizajnovej stránke zostala verná tradícia a pri pohľade zvonku je zmien len minimum.

Netreba sa však dať oklamať prvým dojmom. V skutočnosti je auto oproti predchodcovi širšie až o 121 mm a dlhšie o 53 mm, avšak auto schudlo približne 170 kg. To sa, spolu s ďalšími vylepšeniami, premietlo predovšetkým do vnútorného priestoru, ktorý sa zväčšil rapídne.

Opäť môžeme byť konkrétni: priestor pre nohy a ramená sa vpredu zväčšil o 38 mm a v oblasti lakťov o 68 mm. To však nie je nič v porovnaní s tým , ako sa zväčšil priestor pre cestujúcich vzadu - čo bola doteraz výrazná slabina luxusného offroadu. Priestor pre nohy sa tam zväčšil o neuveriteľných 150 mm, v oblasti ramien o 27 a lakťov o 56 mm.

To, na čo sú mnohí zvedaví, je motor. Zatiaľ bol oficiálne predstavený jediný, avšak poriadny. Nové „géčko“ má pod kapotou benzínový 4-litrový 8-valec biturbo, ktorý má výkon 422 koní, respektíve 310 kW. Maximálny krútiaci moment je 610 Nm, dostupný od 2000 do 4750 otáčok. Motor spolupracuje s úplne novou 9-stupňovou automatickou prevodovkou 9G‑TRONIC, upravenou špeciálne pre potreby auta, pri ktorom sa predpokladá, že si dokáže poradiť aj s naozaj náročným terénom.

A keď sme už pri terénnych schopnostiach - nechýba rebrinový rám, ani 100-percentné uzávierky všetkých troch diferenciálov. Zadná náprava je tuhá, vpredu je nezávislé lichobežníkové zavesenie so špeciálnym upevnením. ďaka tomu sa výrazne zvýši cestovný komfort, obmedzia sa vibrácie, avšak terénne schopnosti by mali zostať zachované, brodivosť sa dokonca zvýšila až na 70 cm.

V teréne sa navyše automaticky (po zaradení redukcie, alebo uzavretí jedného z diferenciálov) aktivuje aj nový jazdný režim G-mode, ktorý auto plne prispôsobí jazde mimo spevnené cesty. Nebude chýbať ani systém Dynsamic Select, pri ktorom si možno vybrať zo štyroch jazdných programov - comfort, sport, eco a individual.

V interiéri budú - podobne ako v niektorých iných nových mercedesoch - dva obrovské 12,4-palcové displeje, kryté jedným klom, takže vytvárajú dojem jedného, tiahnuceho sa cez celú prístrojovku. Vodič si bude môcť prispôsobiť digitálne prístroje pred sebou výberom z troch rozličných vzhľadových štýlov. Volant je rovnaký, ako v novom Mercedese triedy S, vrátane dvoch dotykových plôch po stranách. Samozrejme nechýba ani špičková bezpečnostná výbava v podobe rozličných asistenčných systémov a LED svetiel.

Potešiteľné je, že pri premiéra zaznela aj základná cena auta - v Nemecku sa bude predávať s cenovkou od 107-tisíc eur vyššie (cena s daňou).

Konečne je tu! Nový Mercedes triedy G oficiálne, vieme aj cenu

Plus TV

TALKY so Šlacim: koncoročné vyhorenie a pohodové sviatky bez stresu, dá sa to?

TERAZ TAKTO: “Fakt chcú riskovať, že kvôli 63 eurám niekomu zomrie dieťa?," pýta sa P. Minár

Hitparáda TopTen s Martinou Schindlerovou: 10. ČASŤ: Hlasujte za najlepší hit tohto týždňa

Konečne je tu! Nový Mercedes triedy G oficiálne, vieme aj cenu

Súvisiace články

Nový Mercedes triedy G: Už oficiálne, aj keď ešte s maskovaním

Na predaj je mercedes, ktorý patril Adolfovi Hitlerovi

Takto vyzerá Mercedes triedy G, kompletne zaliaty v jantári!

Takto bude vyzerať nový Mercedes-Benz Triedy G!

5 hviezdičiek pre pick-up nie je štandard: Trieda X ich má!

Plus TV

TALKY so Šlacim: koncoročné vyhorenie a pohodové sviatky bez stresu, dá sa to?

TERAZ TAKTO: “Fakt chcú riskovať, že kvôli 63 eurám niekomu zomrie dieťa?," pýta sa P. Minár

Hitparáda TopTen s Martinou Schindlerovou: 10. ČASŤ: Hlasujte za najlepší hit tohto týždňa