Redakcia Plus JEDEN DEŇ

Zmeny sa dotknú nielen 365-dňovej diaľničnej známky. Jednodňová známka by mala byť drahšia o 2,70 eura, jej cena stúpne z 5,40 eura na 8,10 eura. Naopak, 10-dňová bude po novom lacnejšia, namiesto 12 eur bude stáť 10,80 eura. A mesačná známka sa navýši zo 17 eur iba o 10 centov, teda 17,10. Najväčší cenový skok však od nového roka čaká 365-dňovú diaľničnú známku. Tá by mala stúpnuť z terajších 60 eur na 90 eur. „Je to výška, ktorú sme vyhodnotili ešte ako prijateľnú pre motoristov, pretože v porovnaní s okolitými krajinami, keď zoberieme do úvahy Česko, Rakúsko, Maďarsko, je stále najnižšia,“ vyhlásil štátny tajomník ministerstva financií Igor Choma (nom. Smeru). Aj podľa expertov by však cena diaľničnej známky mala zodpovedať nielen stavu diaľnic, ale počtu diaľničných kilometrov.

Aj keď máme vskutku stále plošne najlacnejšiu ročnú diaľničnú známku, iné ukazovatele hovoria presný opak. V prepočte na jeden kilometer diaľnice máme 365-dňovu diaľničnú známku najdrahšiu. Bratia Česi si za rok zaplatia v prepočte len o euro viac, a k dispozícii majú dvakrát viac diaľnic. V Maďarsku majú vybudovaných približne 1 800 kilometrov diaľnic a cena za ročnú diaľničnú známku vychádza na 146 eur. Podobnú sieť má vybudovanú aj Rakúsko. Tí majú vybudovaných 1 749 kilometrov a cena za ročnú známku stojí 96 eur. Ak si však chcete kúpiť elektronickú rakúsku známku, zaplatíte si na ich stránke ďalších 13 eur za spracovanie. Poliaci majú 1 827 km diaľnic no 3 247 km rýchlostných ciest. Niektoré úseky sú v Poľsku zadarmo, iné sú spoplatnené mýtom.

V prepočte je najlacnejšia ročná známka v Rakúsku a to 5,3 centu na kilometer, v Česku stojí 1 kilometer diaľnice 6,7 centu, v Maďarsku 8,1 centov a na Slovensku 16,8 centov. Národná diaľničná spoločnosť (NDS) uvádza, že od 1. augusta je vyše 200 kilometrov diaľnic a rýchlostných na Slovensku zadarmo. Ide o obchvaty miest Bratislavy, Košíc, Prešova, Žiliny či Popradu.

Rozdiel medzi diaľnicou a rýchlosťou cestou je pomerne jednoduchý. Diaľnica je viacprúdová cestná komunikácia určená len pre motorové vozidlá slúžiaca na prepojenie významných sídel. Má len mimoúrovňové križovatky. Rýchlostná cesta je druh cestnej komunikácie určenej len pre motorové vozidlá s mimoúrovňovými križovatkami, výnimočne s úrovňovými kríženiami ciest. <a rel="noopener" href="https://rozdiely.sk/rozdiel-medzi-dialnicou-a-rychlostnou-cestou/" target="_blank">Rozdiel </a>spočíva aj v menšom polomere zákrut pre diaľnice, v rýchlostných obmedzeniach či v minimálnom počte cestných pruhov.

Kto z koalície nesúhlasil so zvyšovaním ceny za diaľničnú známku? Dočítate sa na ĎALŠEJ STRANE &gt;&gt;&gt;

Kamenický si je zároveň vedomý, že cena diaľničných známok ide opäť hore: „Áno, minulý rok boli upravované už ale musím tie sa pozriete do minulosti tak 13 rokov neboli upravované a pozrite sa do okolitých krajín. Je to asi o 5 až 6 eur menej ako je to v okolitých krajinách v Česku, v Rakúsku," porovnáva minister financií. Opozičný poslanec Marián Viskupič (SaS) však vidí iný problém: „Ono to bude mať následky, menej ľudí si ju kúpi, teda budú viacej zaťažené cesty prvej a druhej triedy, ktoré nie sú stavané na takú veľkú prevádzku.“ Proti dvíhaniu cien diaľničnej známky je nielen opozícia, ale donedávna bola aj časť koalície.

Drahšiu diaľničnú známku neschvaľoval ešte pre 6 týždňami jeden z hlavných predstaviteľov koalície Andrej Danko (SNS): „SNS má zásadnú výhradu aj k cenám diaľničných známok. Pokiaľ nebudú diaľnice na Slovensku kompletne dostavané, nie je dôvod na zdvíhanie cien diaľničných známok.“ Národniari pritom v minulosti navrhovali aj zníženie alebo úplne zrušenie diaľničných známok. „Nárast cien diaľničných známok považujeme za úplne nezmyselný,“ vyjadril sa strana SNS pred ani nie 2 mesiacmi.

PRIDRAHÉ diaľničné známky? Kamenický svoju voľbu OBHAJUJE, vrcholne sa to však nepáči DANKOVI

Redakcia Plus JEDEN DEŇ

Plus TV

Každé piate dieťa je sexuálne zneužívané: Vždy sa dá urobiť niečo, aby sme mu zachránili život

Životné poistenie: Kto ho potrebuje a aké sú jeho hlavné benefity?

Alena Heribanová: Hlas, ktorý formoval televíznu históriu

PRIDRAHÉ diaľničné známky? Kamenický svoju voľbu OBHAJUJE, vrcholne sa to však nepáči DANKOVI

Redakcia Plus JEDEN DEŇ

Súvisiace články

KAMENICKÝ sa obhajuje, že nie je NETVOR, majitelia KNÍHKUPECTIEV však BIJÚ NA POPLACH!

Kamenický, Taraba a Drucker za jedným stolom: Riešia konsolidačný rozpočet!

Sídlo DANKOVHO REZORTU skončilo v DUNAJI: Kam sa až dostala VODA? Aj minister asi ROBIL Z DOMU

Plus TV

Každé piate dieťa je sexuálne zneužívané: Vždy sa dá urobiť niečo, aby sme mu zachránili život

Životné poistenie: Kto ho potrebuje a aké sú jeho hlavné benefity?

Alena Heribanová: Hlas, ktorý formoval televíznu históriu