Daniela Pirschelová

Revitalizácia ŽST Košice začala prvou fázou prostredníctvom vysúťaženej nájomnej zmluvy z roku 2006 na rekonštrukciu pravého krídla stanice a vybudovanie priestorov na nákupy a občerstvenie.

<a href="https://www.pluska.sk/regiony/vychodne-slovensko/rekonstrukcia-kosickej-zeleznicnej-stanice-cakaren-otvorili.html" onclick="return openTargetBlank(this, event)">Rekonštrukcia košickej železničnej stanice: Čakáreň už otvorili!</a>

Realizovala sa od októbra 2006 a nové priestory boli skolaudované na konci júla 2007. Druhá fáza rekonštrukcie pokračovala od roku 2010, pričom stavba bola rozdelená na dve časti z dôvodu, že k časti pozemkov mesta nemali ŽSR vlastnícky ani užívateľský vzťah, ktorý bol podmienkou pre vydanie územného a stavebného povolenia. „Najprv sa vynovil interiér a po zámene majetku medzi ŽSR a mestom Košice mohla začať aj druhá časť–prístavba a prestavba. S koncom roka 2016 sa ukončili aj všetky zásadné časti revitalizácie,“ uviedla hovorkyňa ŽSR Martina Pavlíková.

<a href="https://www.pluska.sk/spravy/z-domova/otestovali-sme-10-stanic-kde-je-cakanie-vlak-najprijemnejsie.html" onclick="return openTargetBlank(this, event)">Otestovali sme 10 staníc: Kde je čakanie na vlak najpríjemnejšie?</a>

Na úrovni 3. nadzemného podlažia vybudovali tzv. ufo, čím budova získala nový špecifický architektonický prvok. Budova je vykurovaná a v lete klimatizovaná, je tu sektorové sedenie.

<a href="https://www.pluska.sk/regiony/vychodne-slovensko/07/kosicky-zeleznicny-areal-patri-k-najkrajsim-objektom-cestujuci-aj-tak-stazuju.html" onclick="return openTargetBlank(this, event)">Košický železničný areál patrí k najkrajším objektom: Cestujúci sa aj tak sťažujú</a>

,,Nesporným prínosom celého projektu revitalizácie bolo, že sa celý realizoval bez uzatvorenia stanice, a prerušenia vlakovej dopravy. Dnes môžeme Železničnú stanicu Košice označiť ako pýchu, je to moderné, príjemné a hlavne bezpečné centrum cestovania a poskytuje denne približne 25 000 návštevníkom kvalitné služby či pohodlné čakanie v zrekonštruovaných priestoroch," uviedol generálny riaditeľ ŽSR Martin Erdössy.

Zastavaná plocha ŽST Košice vzrástla o 294 m2 a úžitková plocha o 3 704 m2, keďže bolo pridané jedno celé poschodie.

Pri výstavbe bolo použitých 311 ton ocele, vyvezených 1 419 ton stavebnej sute.

Nainštalovaných bolo 230 svietidiel, 1,9 km elektroinštalačných káblov, 75 informačných tabúľ, 221 reproduktorov staničného rozhlasu.

Na signalizáciu je pripojených 313 samočinných požiarnych hlásičov a 244 reproduktorov domáceho rozhlasu v priestoroch prijímacej budovy. Obnovené boli protipožiarne nátery na nosné konštrukcie, rozvody požiarnej vody a hydranty, protipožiarne oddeľovacie steny a rolety, zariadenie na odvod dymu, inštalácie elektronickej požiarnej signalizácie, inštalácie požiarneho rozhlasu a výstavba únikového schodiska z 3.NP na 2.NP

FOTO Najkrajšia železničná stanica na Slovensku: V ktorom meste je?