Plus 7 dní

Len pred pár dňami obkľúčili autá plné chlapov vodiča spoločnosti Uber spolu so zákazníčkou, ktorú viezol. Jedno z áut bolo taxíkom. Muži mali kukly a vozidlo vodiča Uberu polepili nálepkami, opľuli a búchali po ňom. Vulgarizmy sa ušli šoférovi aj vystrašenej cestujúcej. Taxikári avizujú, že toto je len začiatok a že urobia všetko pre to, aby Uber odišiel z Bratislavy alebo legalizoval svoju činnosť.

„Konala sa nálepková akcia proti nelegálne pracujúcim vodičom Uber. Pôvodne som zháňal do 10 taxikárov. Stretlo sa nás takmer 50,“ chválil sa organizátor akcie na internete. „Útoky na vodičov považujeme za absolútne neprípustné a podobné napadnutia by mali byť vždy ohlásené a riešené políciou,“ reagovala spoločnosť Uber na „nálepkovú akciu“.

Viacerí taxikári sú však v Bratislave zúfalí. Kým oni musia spĺňať náročné kritériá, tak s Uberom môže jazdiť takmer ktokoľvek. Odliv zákaziek je tak značný. „Momentálne mobilný program využíva približne 1 000 aktívnych partnerských vodičov. Popularita aplikácie v Bratislave neustále rastie, Uber v Bratislave má už viac ako 30-tisíc registrovaných cestujúcich,“ potvrdila samotná spoločnosť.

Taxikári volajú po vymáhaní zákonov, ktoré oni sami dodržujú. Kým spoločnosť Uber tvrdí, že nie sú prepravnou spoločnosťou, ale len sprostredkovateľom služby od vodičov k zákazníkom, tak taxikári v tom majú jasno. „Uber je klasickou taxislužbou s virtuálnym dispečingom, ktorý má nebezpečných vodičov bez licencií,“ hovorí ďalší vodič Jozef Vajka.

Šofér Uberu Imrich tvrdí, že to nie je tak úplne pravda. „Viete si predstaviť taxikára, ktorý, keď jazdí nebezpečne, porušuje predpisy, smrdí, nadáva alebo sa vás snaží podviesť, príde zo dňa na deň o licenciu? Nikdy sa nič také nestalo,“ hovorí uberista. Ak by sa vraj takto správal on, tak dostane v jeden deň od pasažierov zlé hodnotenie a druhý deň si už nezajazdí.

Na druhej strane si zákazníci pochvaľujú, že pri Uberi nemusia sledovať taxameter a ani rôzne triky taxikárov, ako zarobiť. „Stalo sa mi, že odo mňa taxikár pýtal viac než 15 eur za tri a pol kilometra. Deň predtým som išiel tú istú trasu s Uberom za necelé štyri eurá,“ hovorí zákazník Roman, prečo využíva len mobilnú aplikáciu.

V čom vidia slovenskí taxikári problém s Uberom

Uber na Slovensku funguje od augusta 2015, keď spustil prevádzku v Bratislave. Hlavný rozdiel medzi vodičmi Uberu a taxikármi je, že cez aplikáciu môžete jazdiť bez taxi licencie. Stačí splniť podmienky – mať vhodné vozidlo a čistý register trestov.

Taxikárom sa tak môže stať takmer hocikto, kto si chce napríklad privyrobiť. To berie taxikárom prácu. „Prečo musia taxikári splniť zákonom stanovené podmienky a vodiči Uberu nie?“ pýta sa predseda Únie taxikárov z Bratislavy Ondrej Wenzl.

Vojna sa preniesla do ulíc: Kto ovládne Bratislavu?

Plus TV

Karty na stôl s Kamilom Šaškom: Lekárom plním všetky požiadavky. V otázke platov ale NEUSTÚPIM

Ako vzniká Malé Slovensko v Gruzínsku a prečo sa do krajiny oplatí investovať

Hana Rapantová: Televízna diva, minulosti aj súčasnosti