Narodila sa v Kráľovskom Chlmci, žije a pracuje v Prešovskom kraji. Ako novinárka pôsobí od roku 2004. Za svoju novinársku tvorbu získala medzinárodnú cenu za sériu reportáží o leteckej havárií slovenských vojakov pri obci Hejce, bola nominovaná na Novinársku cenu. Vyštudovala masmediálne štúdiá na Prešovskej univerzite. Venuje sa mapovaniu aktuálneho spoločenského diania, ale aj regionálnej politike, krimi či občianskym problémom. Je vydatá, má dvoch dospelých synov.

Ingrid Timková

Tunel Bikoš bude súčasťou rýchlostnej cesty R4 Prešov, ktorá bude severným obchvatom mesta. Motoristi sa tešia, že konečne zmiznú raňajšie kilometrové kolóny zo všetkých vstupov. “Stále nemáme obchvat iba preplnené cesty kamiónmi východnej Európy. Teraz však už máme pomyselné svetlo na konci tunela, lebo cesta R4 sa už konečne stavia,” uviedla primátorka Andrea Turčanová. “Všetci sa budú veľmi tešiť, keď táto cesta bude už dobudovaná. A vydýchnu si, keď tranzit už nepôjde cez mesto,” skonštatoval župan Milan Majerský.&nbsp;

Dvojrúrový tunel s jednosmernou premávkou buduje 130 pracovníkov. “Baníci budú tunel raziť zo severu na juh aplikovaním novej rakúskej tunelovacej metódy. Je to cyklická metóda razenia, kde sa rozpojovanie hornín uskutočňuje buď mechanicky bagrom alebo pomocou vrtno-trhacích prác,” informovala hovorkyňa Národnej diaľničnej spoločnosti Eva Žgravčáková.&nbsp;

Prvý zárez do kopca mal na svedomí razič Miloš Tomka (55), ktorý má za sebou 20-ročné skúsenosti. Vysvetlil, že práce na razení sú bezpečné: “Práce môžu začať, až keď je všetko vystužené a urobený sivý nástrek, čím sa zaistí celá čelba, ktorá je otvorená. Bez toho sa k tomu nesmie nikto priblížiť. A v tuneli platí, že prednosť majú stroje.”

Horninový masív v trase tunela je zložený z dvoch základných typov hornín. Z troch štvrtín je to hutianske súvrstvie a zvyšok je vyplnený zubereckým súvrstvím. Striedajú sa tu ílovce, pieskovce a siltovce a vytvárajú tak vhodné podmienky pre razenie tunela. “Geológ a strelec určujú, kedy môžeme raziť a kedy sa urobí odstrel,” vysvetlil Tomka. Pri razení tunela Bikoš vyťažia zhruba 200-tisíc metrov kubických horniny. Tú použijú neskôr do telies násypov jednotlivých stavebných objektov. Na východnom portáli osadili aj sochu sv. Barbory, patrónky baníkov, geológov, delostrelcov či pyrotechnikov.

Tunel Bikoš je súčasťou takmer 4,5 kilometra dlhej rýchlostnej cesty R4. Po vytesnení tranzitu na rýchlostný obchvat sa zlepší dopravná situácia v meste Prešov, no rovnako sa zvýši aj kvalita života obyvateľov tohto mesta. Motoristi jazdiaci v smere od Sabinova na Poprad by mali ušetriť 9 až 12 minút času. Zmluvný termín ukončenia výstavby úseku R4 Prešov, severného obchvatu, je v marci 2023.

▪ 142,8 milióna eur - zmluvná cena za výstavbu R4 Prešov - severného obchvatu

Rarita v krajskom meste: Nemá ani jeden obchvat, no už razia druhý tunel

Ingrid Timková

Autor článku

Ingrid Timková

Plus TV

TERAZ TAKTO: “Fakt chcú riskovať, že kvôli 63 eurám niekomu zomrie dieťa?," pýta sa P. Minár

Každé piate dieťa je sexuálne zneužívané: Vždy sa dá urobiť niečo, aby sme mu zachránili život

Životné poistenie: Kto ho potrebuje a aké sú jeho hlavné benefity?

Rarita v krajskom meste: Nemá ani jeden obchvat, no už razia druhý tunel

Ingrid Timková

Súvisiace články

VIDEO Podnikatelia z Prešova zúria: IDE NÁM O ŽIVOT: Zo stavby ich odviedli policajti!

Autor článku

Ingrid Timková

Plus TV

TERAZ TAKTO: “Fakt chcú riskovať, že kvôli 63 eurám niekomu zomrie dieťa?," pýta sa P. Minár

Každé piate dieťa je sexuálne zneužívané: Vždy sa dá urobiť niečo, aby sme mu zachránili život

Životné poistenie: Kto ho potrebuje a aké sú jeho hlavné benefity?