Cestu im skráti o polhodinu: Nový most v Ilave vyzerá ako bratislavské Apollo, dnes ho otvorili

Ilava má malé Apollo. Znamená koniec nekonečným obchádzkam a stratenému času

Nový most v Ilave volajú malým Apollom. Kolos osádzali unikátnym spôsobom

Vždy presne vedela, čo chce robiť. V novinárčine je doma už od roku 1998. Vo voľnom čase píše knihy, maľuje obrazy, cestuje za pamiatkami.

Tatiana Michalková

Na otvorenie nového mosta sa prišli pozrieť desiatky obyvateľov mesta. Tí neskrývajú radosť. Posledných šesť rokov, počas ktorých nemohli most používať, bolo pre nich komplikovaných. "Konečne stojí, tešíme sa. Ja nemám auto, mne to až tak nevadilo, ale tí, čo mali auto a chceli sa dostať na druhú stranu, museli mesto obchádzať," povedala Mária Kráľová (71) z Ilavy.

"Po šiestich rokoch je to zázrak, že to vôbec otvorili," skonštatovala Magdaléna Bartková (75), ktorá sa na otvorenie mosta prišla pozrieť aj s manželom Jordánom (81). "Je to zázrak a dávam to za vinu bývalému predsedovi vlády Igorovi Matovičovi. Peniaze na most boli uvoľnené a on ich zobral naspäť. Nám skomplikovalo veľmi život, keď tu most nebol. Nemohol som s vozíkom prejsť tadiaľto a po ceste sa nedá ísť a keď pršalo, podjazd nám zaplavilo, mali sme kúpalisko a nemohli sme sa nikam dostať," povedal J. Bartko.

Stavbu nového mosta sprevádzali komplikácie. "Je to most, ktorý si určite zaslúžia nielen obyvatelia mesta, ale celá cestujúca verejnosť, ktorá chodila z jednej na druhú stranu Váhu. V novembri by to bolo šesť rokov, kedy sa starý železničný most zatvoril kvôli zlému technickému stavu," povedal predseda Trenčianskeho samosprávneho kraja Jaroslav Baška a doplnil, že pôvodne boli problémy s technickou dokumentáciou, verejné obstarávanie na zhotoviteľa sa muselo robiť dvakrát a najviac problémov v Ilave narobila vláda Igora Matoviča.

"Vláda Petra Pellegriniho nám dala 3,6 milióna eur na výstavbu mosta, druhá vláda Igora Matoviča nám tieto finančné prostriedky zobrala, takže sme museli hľadať finančné zdroje inde a tento most je teda financovaný čisto z úverových zdrojov. Celková výstavba mosta aj s dokumentáciou a stavebným dozorom stála 3 milióny eur s DPH," povedal J. Baška.

Nový most nemá oficiálny názov, ale Ilavčania si ho pomenovali po svojom. "Názov toho mosta je malé Apollo, vzniklo to spontánne, keďže sa na veľké Apollo podobá a myslím, že je to vhodný názov," skonštatoval primátor mesta Ilava Viktor Wiedermann.

Pôvodný most v Ilave bol v havarijnom stave a hrozilo, že sa zrúti. Aj preto musel ísť dole. Starý železný most ponad kanál Váhu odstraňovali spôsobom, aký mal v Trenčianskom kraji premiéru. Z oboch strán mosta postavili dva žeriavy, ktoré ho zložili na pontónové mosty do kanála Váhu. Nikdy predtým takýmto spôsobom v kraji most neodstraňovali.

Na jeho miesto osadili most nový. Oceľovú konštrukciu najskôr poskladali na brehu. Na to, aby kolos dostali nad hladinu, použili 62 metrov vysoký žeriav, ktorý je jeden z najväčších v Európskej únii. Do Ilavy ho priviezli z Rakúska.

Most premiestňovali pomalým presunom na mostné opory, pričom ho zdvihli ponad elektrické vedenie, ponad stavebniny aj obytné domy. Ľudia v tom čase museli svoje príbytky opustiť.

Most ľuďom veľmi uľahčí život, pretože doposiaľ museli autá Ilavu obchádzať. "Zabilo to množstvo času, aj o 20 minút, polhodinu viac ako keby most stál. Ale keď bola na privádzači nehoda, tak to bolo Božie dopustenie, nevedeli sme sa domov dostať aj viac ako hodinu. Takže tento nový most je pre Ilavu darom z nebies," povedal ďalší obyvateľ mesta.

Nový most bude oproti starému rozšírený a stál približne tri milióny eur. Zo strany Ilavy navyše vedie dvojmetrový chodník a po pravej strane 2,5 metrový cyklochodník. 

Podľa riaditeľa Správy ciest Trenčianskeho samosprávneho kraja Radovana Karkuša je dĺžka novej mostovej konštrukcie 48 metrov, celková dĺžka 62 metrov a šírka 16 metrov. „Váha nového mosta je približne zhodná s váhou starého, čiže okolo 140 ton,“ konštatuje Karkuš.

„Pôvodný most mal celkovú šírku 11 metrov, nový 16 metrov. Nebudú tam preto vznikať komplikácie pri prejazde dvoch nákladných automobilov. Životnosť mosta je vždy rátaná približne na 50 rokov, takže zhruba toľko by ma tento klasický oceľový most vydržať,“ uzavrel Karkuš.

Dĺžka premostenia: 47,40 metra
Dĺžka mosta: 68 metrov
Dĺžka nosnej konštrukcie: 50,20 metra
Rozpätie mosta: 48,80 metra
Šírka medzi obrubníkmi: 7 metrov
Šírka chodníka pre chodcov: 2 metre
Šírka chodníka pre cyklistov: 2,75 metra
Šírka mosta: 16,10 metra
Vzdialenosť hlavných nosníkov: 9,90 metra
Výška mosta: približne 11,90 metrov&nbsp; (niveleta - dno)
&nbsp;

Cestu im skráti o polhodinu: Nový most v Ilave vyzerá ako bratislavské Apollo, dnes ho otvorili

Tatiana Michalková

Autor článku

Tatiana Michalková

Plus TV

Analýzy v riadku: Europoslanci za stranu Smer nepodporili zloženie novej Európskej komisie

Navarené Zlatou vareškou (Vol. 2): Pestrá vianočná kapustnica

Kapustnica so slivkami alebo bez? Otestovali sme, ktoré sušené slivky sú najlepšie!

Cestu im skráti o polhodinu: Nový most v Ilave vyzerá ako bratislavské Apollo, dnes ho otvorili

Tatiana Michalková

Súvisiace články

Zabráni stratám na životoch: Aha, čo nainštalovali na moste cez rieku v centre Svidníka!

AKTUÁLNE Vodiči, pozor: V Bratislave a ďalších mestách zastavuje polícia, 90-minútové kolóny

Vážna nehoda pri Žiline: Cesta je neprejazdná, na mieste sú zranení

Autor článku

Tatiana Michalková

Plus TV

Analýzy v riadku: Europoslanci za stranu Smer nepodporili zloženie novej Európskej komisie

Navarené Zlatou vareškou (Vol. 2): Pestrá vianočná kapustnica

Kapustnica so slivkami alebo bez? Otestovali sme, ktoré sušené slivky sú najlepšie!