Koniec parkovania na chodníkoch: Ako sa na zákaz pripravujú mestá a čo na to Slováci?

Bude to katastrofa, varujú Slováci: Ako sa na zákaz parkovania na chodníkoch pripravujú mestá?

O mesiac a pol začne platiť nekompromisný zákaz parkovania áut na chodníkoch: Čo na to mestá?

Parkovanie na chodníku bolo doteraz povolené, ak ste nechali voľný priestor pre chodcov aspoň 1,5 metra. Od októbra budete môcť na chodníku zaparkovať iba na mieste, kde to povolia značky alebo tam, kde budú na chodníkoch nakreslené vodorovné čiary. Testovacie obdobie zákazu parkovania na chodníkoch sme tu už mali koncom vlaňajšieho februára, keď pôvodne začal tento zákon platiť. Mestá a obce však vtedy mali málo času na prípravu, a tak zákonodarcovia účinnosť posunuli na október 2023. Samosprávam zostávajú už len posledné týždne, preto nás zaujímalo, ako sú na novinku pripravené.

Radnice sa zhodujú v tom, že problémom sú financie, ale aj nedostatok miesta. Starosta bratislavskej mestskej časti Vrakuňa Martin Kuruc upozornil, že nové parkovacie miesta môžu vzniknúť na úkor detských ihrísk či trávnatých plôch. „A to za cenu cca 1,5 milióna eur. Čo však nemáme, lebo musíme si povedať veci na rovinu, budeme síce parkovať komfortne pred svojím domom, ale našim deťom bude zima v škole, alebo im bude pršať na hlavu v škôlke. Prejsť 10 minút z voľného parkoviska k svojmu bytu, by až taký problém nemal byť pre nikoho,” napísal Kuruc na Facebooku.

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://www1.pluska.sk/gal/rady-a-tipy/koniec-parkovania-chodnikoch-ako-zakaz-pripravuju-mesta-co-to-slovaci">Ako sú mestá pripravené na zákaz parkovania? Odpovede nájdete v galérii</a>

Parkovanie v našom hlavnom meste je navyše od roku 2022 regulované systémom s názvom bratislavský parkovací asistent (PAAS), ktorého cieľom je zlepšiť dostupnosť parkovania pre rezidentov v mieste ich bydliska. Zákaz parkovania na chodníku tak skomplikuje život predovšetkým tým, ktorí v hlavnom meste síce žijú, no nemajú tu nahlásený trvalý pobyt. 

Magistrát však ubezpečuje, že je na zmenu pripravený. „V zavedených a pripravovaných zónach regulovaného parkovania PAAS je tento problém už vyriešený – legalizované parkovanie je navrhované iba tam, kde to šírkové pomery umožňujú,” povedal nášmu denníku Peter Bubla z komunikačného oddelenia.

Čo si o zákaze myslia Slováci? Článok pokračuje na druhej strane &gt;&gt;&gt;

V Košiciach, podobne ako v ďalších mestách nie je situácia v danom smere nijako lichotivá a košickí radní si podľa názoru starostu sídliska Ťahanovce Miloša Ihnáta napriek prísľubom dávajú načas a situáciu neriešia. Dodáva, že na majiteľov áut zo sídliska to bude mať dramatické dôsledky.&nbsp; 

V Nitre prípravy stále prebiehajú. S parkovaním pri školách či nemocniciach vraj mesto problém nemá. „Aktuálne pracujeme na odsúhlasení dopravného značenia. Ide najmä o ulice Na Hôrke, Partizánska, Mikovíniho, Benkova, Bizetova, Novomeského, Petzvalova, Jedlíková, Dlhá a Nová,” odpísali nám z komunikačného oddelenia.

Súhlasíte s novinkou zákazu parkovania na chodníkoch? 

V Banskej Bystrici zmeny ohľadom parkovania na chodníkoch vítajú. „Proces a s ním súvisiace vytypovanie vhodných lokalít či potreba následného dopravného značenia je v štádiu riešenia,” odpísala nám hovorkyňa mesta Dominika Adamovičová. Prípravy prebiehajú aj v Ružomberku, kde spustili informačnú kampaň, aby vodičov na zmeny v predstihu pripravili. „V spolupráci s mestskou políciou na zmeny upozorňujeme prakticky už od marca priamo v uliciach. Niektorí z motoristov si mohli v uplynulých týždňoch za stieračom auta nájsť upozornenie na nesprávne parkovanie na chodníku. Do októbra je ešte dostatočný časový priestor a od marca pôsobíme najmä preventívne,” uviedol hovorca mesta Vladimír Miškovčík. Bežní Slováci reagujú rôzne, no väčšina nadšená nie je. „Zmenu vnímam negatívne. Už teraz je v meste problém parkovať, neviem si predstaviť, ako to bude potom. Som pripravená na to, že možno dostanem aj nejakú tu pokutu. Šoférovanie nepatrí medzi moje koníčky, robím to len preto, že musím,” povedala nám Monika z Bratislavy (24).

„Klasické rozbroje motoristi verzus chodci, pravda bude niekde uprostred. Som motorkár a motorka a bicykel stáť na chodníku môžu. Odporúčam si zaobstarať jedno alebo druhé,” povedal nám Jozef (60) z Banskej Štiavnice. Na problém poukazuje aj Slavomíra z Michaloviec. „Pri vedľajšej ceste sú bytovky, ktoré nemajú extra vyčlenené parkovisko. Neostáva tak nič iné, ako zaparkovať kúsok na chodníku. Ak sa to zakáže, bude to komplikovanejšie. Bude treba hľadať parkovacie miesta niekde inde, zrejme aj ďalej od bytovky,” povedala nám.&nbsp;

Čo si o zákaze myslí dopravný analytik Jozef Drahovský? Článok pokračuje na druhej strane &gt;&gt;&gt;

Na negatíva novej parkovacej politiky upozorňuje dopravný analytik Jozef Drahovský. „Celý zákaz je politická objednávka. Prv bolo paušálne dovolené osobným vozidlám, motorkám, bicyklom, elektrickým kolobežkám a podobne parkovať na chodníku ak ponechajú pre chodcov 150 cm, okrem miest, kde je to zakázané dopravným značením. Teraz sa mení logika zákona. Paušálne je zakázané osobným vozidlám parkovať na chodníku, pokiaľ to nie je dopravným značeným povolené. Tento zákaz sa netýka motoriek, bicyklov, elektrických kolobežiek a podobne, tie v minulosti mohli a aj naďalej budú môcť parkovať na chodníkoch, pokiaľ pre chodcov ostane 150 cm miesta. Z dôvodu zmeny logiky zákona, čakajú všetky mesta značné finančné výdavky do dopravného značenia,” upozorňuje Drahovský.

Výška pokuty sa nemení, za nesprávne parkovanie je to do 50 eur na mieste a&nbsp;pri objektívnej zodpovednosti 78 eur.

O mesiac a pol začne platiť nekompromisný zákaz parkovania áut na chodníkoch: Čo na to mestá?

Plus TV

Každé piate dieťa je sexuálne zneužívané: Vždy sa dá urobiť niečo, aby sme mu zachránili život

Životné poistenie: Kto ho potrebuje a aké sú jeho hlavné benefity?

Alena Heribanová: Hlas, ktorý formoval televíznu históriu