Podľa ministra dopravy Jozefa Ráža bola koľaj, po ktorej išiel rýchlik Metropolitan, ktorý sa včera podvečer zrazil s autobusom, uzavretá. Malo sa tak stať kvôli počasiu a prácam na koľaji. 

Minister doplnil, že išlo asi o individuálne ľudské zlyhanie. "Na koľaji, kde nebola možná prevádzka, sa objavil vlak," povedal Ráž.

Ako vysvetlil, prípad vyšetrujú okrem polície aj tri tímy Ministerstva dopravy, Železníc Slovenskej republiky a Železničnej spoločnosti Slovensko.

"Na železničnom priecestí pri Nových Zámkoch, pri spustených závorách prešiel osobný vlak smerom na Nové Zámky. Následne sa závory dvihli, do koľajiska vošlo osobné auto a následne autobus, ktorý sa žiaľ v tej chvíli zrazil s medzinárodným rýchlikom Praha -Budapešť," opísal priebeh nehody generálny riaditeľ ŽSR Alexander Sako. Ako dodal, vlak išiel po koľaji, ktorá bola uzavretá. "Na železnici na Slovensku sa takáto udalosť asi ešte nestala," dodal Sako.

Minister Ráž dodal, že na koľaji, ktorá je uzavretá, nie je zapnutý signalizačný systém. "Na ten osobák zapnutý bol. Prečo sa tam ten vlak objavil je predmetom vyšetrovania," dodal Ráž.

"Nie je to zastaraná koľaj, je bezpečná. Nebola to systémová chyba," vyhlásil minister.

Obaja vyjadrili úprimnú sústrasť rodinám obetí.

ZSSK vylúčila pochybenie rušňovodiča

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) vylúčila pochybenie rušňovodiča pri tragickej nehode vlaku a autobusu, ktorá sa stala vo štvrtok (27. 6.) v Nových Zámkoch. Uviedol to v piatok hovorca ZSSK Dominik Drevický s tým, že dopravca plne spolupracuje s vyšetrujúcimi orgánmi na objasňovaní príčin a dôsledkov nehody. 

"Železničná spoločnosť Slovensko plne spolupracuje s vyšetrujúcimi orgánmi na objasňovaní príčin a dôsledkov nehody vlaku a autobusu v Nových Zámkoch. Už teraz môžeme vylúčiť pochybenie rušňovodiča, ktoré by mohlo zapríčiniť túto nehodu," uviedol Drevický.

Doplnil, že rušňovodič konal podľa predpisov, profesionálne a pohotovo. "Vzhľadom na nepriaznivé okolnosti, spojené s počasím a opravou infraštruktúry, vykonal všetko, čo bolo v jeho silách. Vzniknutú situáciu nemohol očakávať ani jej zamedziť. Rovnako pohotovo a profesionálne sa správali aj ďalší zamestnanci Železničnej spoločnosti Slovensko vo vlaku. Vďaka ich duchaprítomnosti nie sú škody na zdraví a majetku vyššie. Cestujúci vyviazli bez zranení a boli čoskoro dopravení do cieľa," doplnil Drevický.

Vlak podľa predbežných informácií išiel po koľaji, ktorá bola po predošlých výdatných dažďoch vylúčená z prevádzky. Okolnosti nehody sú aj naďalej predmetom vyšetrovania.

ŽSR vylúčili aj technickú poruchu na priecestí

Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) v súvislosti s tragédiou pri Nových Zámkoch potvrdili, že vlak vošiel na vylúčenú koľaj, kde prišlo k jeho stretu s autobusom. Následkom toho zahynulo sedem ľudí v autobuse a niekoľko osôb bolo zranených. 

„Predbežne je vylúčená technická porucha na dotknutom železničnom priecestí. Presná príčina tejto tragickej udalosti je predmetom vyšetrovania,“ informovala v piatok hovorkyňa ŽSR Vladimíra Bahýlová.

Ako uviedla, do ukončenia vyšetrovania nebudú bližšie informovať o možných príčinách tejto tragédie. Všetky dostupné informácie, ktoré bolo možné zverejniť, podľa spoločnosti poskytli v piatok na tlačovej konferencii Ministerstva dopravy SR.

ŽSR aktuálne spravujú 2 065 železničných priecestí, z toho je 996 označených výstražnými krížmi. „Tieto priecestia sa nachádzajú najmä na miestnych komunikáciách s minimálnou cestnou dopravou alebo tam, kde nepremávajú žiadne vlaky. Zvyšných 1 069 priecestí je zabezpečených rôznymi stupňami zabezpečenia vrátane závor,“ priblížila hovorkyňa železníc.

Každoročne počet železničných priecestí klesá, pretože sú nahrádzané mimoúrovňovými križovaniami. Priecestie, na ktorom sa udiala tragická udalosť, má zariadenie typu ZSSR so závorami. Údržbu zariadení tohto typu železničiari vykonávajú dvakrát mesačne.

„Posledné údržby na dotknutom priecestí boli vykonané 30. mája a 15. júna 2024. Technické prehliadky sa vykonávajú v cykle raz za päť rokov podľa noriem Z 10 a Z 12 a komplexné prehliadky každých 24 mesiacov,“ ozrejmila Vladimíra Bahýlová.

Od roku 2010 neevidujú na uvedenom priecestí, kde prišlo k tragédii, žiadnu zrážku s cestným vozidlom. ŽSR vlani zaznamenali na železničných priecestiach celkovo 42 zrážok. V rokoch 2019 a 2020 ich bolo po 41, v roku 2021 ich počet vzrástol na 45 a v roku 2022 klesol na 40.

Úplné obnovenie dopravy čakajú 1. júla

Od 28. júna od 3:05 bola čiastočne obnovená doprava v úseku Dvory nad Žitavou - Nové Zámky po 2. traťovej koľaji v oboch smeroch. Priecestné zabezpečovacie zariadenie v kilometri 147,088 je podľa ŽSR momentálne vypnuté z činnosti po 1. a 2. traťovej koľaji a je osadené prenosnou dopravnou značkou.

„Predpoklad úplného obnovenia dopravy v tomto úseku je pondelok 1. júla,“ dodala Vladimíra Bahýlová. ŽSR zároveň vyjadrili hlbokú sústrasť rodinám a blízkym obetí tejto tragickej udalosti.

VLAK nemal na KOĽAJI, kde zomrelo 7 ľudí, čo robiť, hovorí minister: Rušňovodič ale nepochybil

Plus TV

Každé piate dieťa je sexuálne zneužívané: Vždy sa dá urobiť niečo, aby sme mu zachránili život

Životné poistenie: Kto ho potrebuje a aké sú jeho hlavné benefity?

Alena Heribanová: Hlas, ktorý formoval televíznu históriu

VLAK nemal na KOĽAJI, kde zomrelo 7 ľudí, čo robiť, hovorí minister: Rušňovodič ale nepochybil

Súvisiace články

Desivá nehoda pri Nových Zámkoch: Vlak sa zrazil s autobusom! Počet obetí stúpol už na sedem

MIMORIADNE Tragédia pri Nových zámkoch: Autobus sa zrazil s vlakom! Hlásia niekoľko zranených

Po obrovskej tragédii pri Nových Zámkoch prehovoril zronený starosta: Odkaz pre pozostalých

Plus TV

Každé piate dieťa je sexuálne zneužívané: Vždy sa dá urobiť niečo, aby sme mu zachránili život

Životné poistenie: Kto ho potrebuje a aké sú jeho hlavné benefity?

Alena Heribanová: Hlas, ktorý formoval televíznu históriu