Odjakživa ju bavil svet šoubiznisu, pikošky z domácej scény, ale aj zo zahraničia. A tak sa tomu napokon už dlhé roky venuje aj profesne.

Alexandra Kmeťová

Viktor, už nejaký ten čas ste pilotom Boeingu 737 a&nbsp;nedávno ste sa už prvýkrát prihovorili aj pasažierom. Aký to bol pocit? – Áno. Keďže moja doterajšia moderácia bola príliš „prízemná“, začal som moderovať už aj vo výške 36-tisíc stôp. Kapitán Braňo Tomko ma pred pár dňami nechal prvýkrát prihovoriť sa počas letu pasažierom: „Ladies and gentlemen, boys and girls, this is your first officer speaking.“ Stále neverím, že toto všetko je naozaj ...

Začali ste lietať už aj do Anglicka. Čiže vo vašom prípade to už nebudú „iba“ dovolenkové charterové lety? – Spoločnosť AirExplore, pre ktorú lietam, funguje takzvaným ACMI modelom – Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance. Čiže celé lietadlo, posádku, údržbu aj poistenie prenajímame iným aerolinkám, ktoré potrebujú dodatočnú kapacitu. Naše lietadlo sa polepí ich logami a&nbsp;farbami a&nbsp;cestujúci si mnohokrát ani nevšimnú rozdiel. No a&nbsp;takto toto leto operujeme za jedny britské aerolínie, preto som minulý týždeň lietal z&nbsp;Birminghamu do európskych dovolenkových destinácií.

Ako často vám vychádzajú lety? Máte už nejaký pravidelný rozvrh, napr. na najbližší mesiac? – V&nbsp;mojom prípade je to premenlivé. Firma mi veľmi vychádza v&nbsp;ústrety, snažím sa lietať a&nbsp;byť jej k&nbsp;dispozícii vždy, keď nevysielam v&nbsp;televízii. Napríklad najbližšie by som mal ísť opäť na pracovný výlet, tentoraz asi do Poľska.

Ako vás ako nováčika prijali medzi seba skúsení piloti? – Zatiaľ musím povedať, že mám iba pozitívne skúsenosti. Či už s&nbsp;first officermi alebo kapitánmi, všetci sú ku mne milí a&nbsp;ústretoví. Som úplný benjamín, takže ocením akúkoľvek radu alebo pomoc. A&nbsp;tým, že mnohí kolegovia často cestujú, a&nbsp;teda nesledujú televíziu alebo všeobecne šoubiznis, tak ma vnímajú iba ako pilota cez moje schopnosti alebo nedostatky. To je pre mňa veľmi osviežujúce.

POKRAČOVANIE NA ĎALŠEJ STRANE &gt;&gt;

Budete stíhať prácu pilota s&nbsp;moderovaním Televíznych novín na Markíze? – Zatiaľ to funguje.

Ako reagujú ľudia, keď vás zbadajú ako známeho televízneho moderátora v&nbsp;úlohe pilota? – Tým, že som zatiaľ neviezol Slovákov, tak ako akéhokoľvek iného pilota. Ale popravde, v&nbsp;kokpite je pred letom aj po ňom toľko roboty, že veľakrát pasažierov ani nevidím. Prichádzam, keď je lietadlo ešte prázdne, a&nbsp;odchádzam, keď je opäť prázdne.

Kedysi ste boli ekologicky vysadený, doma máte kompostér/dážďovky, šírili ste osvetu ekológie na Instagrame. A&nbsp;odrazu ste pilotom strojov, ktoré najviac znečisťujú ovzdušie. S&nbsp;týmto ste teraz O. K.? – Žiadne výhovorky, ekologická osveta je nezlučiteľná so životom pilota. Nie som s&nbsp;tým O. K., ale alternatíva neexistuje, ak sa teda zhodneme na tom, že ľudstvo už nikdy neprestane lietať. Zatiaľ sme totiž pre lietadlá nevymysleli iný naozaj funkčný pohon než fosílne palivo. A&nbsp;to letecká doprava môže za možno tri percentá svetových emisií CO₂. Zato pre tie naozaj najväčšie zdroje znečistenia, výrobu elektriny či tepla, ktoré tvoria až pomaly štyridsať percent emisií, už dávno riešenia máme. No miesto ich prioritnej širokej implementácie sa ľudstvo stále schádza na konferenciách. Jednoducho, za tie roky som doteraz nenarazil na žiaden dôkaz o&nbsp;tom, že by sa reálne mohlo podariť klimatickú zmenu zastaviť. Väčšina ľudí to v&nbsp;skutočnosti nechce, svetovú verejnosť aj mnohých politikov treba presviedčať o&nbsp;úplne základných tézach. Preto som s&nbsp;osvetou prestal dávno predtým, než som vôbec uvažoval o&nbsp;veľkom lietaní. Na dennej báze separujem, kupujem si výlučne zodpovedný textil, jazdím elektrickým autom, ale to má význam vyslovene iba pre môj pocit, keďže to považujem za správne. No opakujem, žiadne výhovorky. Pilotujem Boeing, nemám právo nikomu robiť ekologické výčitky.

Keď už teraz lietate s&nbsp;veľkými lietadlami Boeing 737, sadnete ešte občas aj do tých malých? – Áno, to sú úplne iné lietadlá aj spôsob, akým sa lieta. Napr. veľa pilotov 10 - 20 rokov lieta s&nbsp;veľkými lietadlami a&nbsp;potom si sadnú do malého, tak to nevedia. Poviete si, že preboha, veď lietam s&nbsp;Boeingami, musím to vedieť, no v&nbsp;skutočnosti to tak nie je. Malé lietanie nie je podľa striktných pravidiel ako to veľké lietanie – z&nbsp;pohľadu bezpečnosti.

Manželka Adela vás určite videla prísť domov v&nbsp;uniforme. Ako prvýkrát reagovala? – Max nepovedal nič, len mi zahlásil, nech ideme von na bicykel. Adelke zmäkol pohľad – tak by som to nazval (smiech).

Jedia piloti to isté jedlo, aké sa rozdáva pasažierom? - Áno, ale každý z&nbsp;nás musí mať iné jedlo, v&nbsp;prípade, keby náhodou bolo jedno pokazené alebo otrávené, aby sme sa neotrávili všetci.

Chceli by ste letieť s pilotom Viktorom Vinczem? 

SPOLOČNÉ FOTO ADELY A JEJ EX BEZDEDU S ICH SYNČEKMI NÁJDETE V GALÉRII &gt;&gt;

FOTO Viktor Vincze o lietaní v Boeingu: Keď ma Adela zbadala v uniforme, totálne zmäkla!

Autor článku

Alexandra Kmeťová