Martin Domček

Štvorlitrový nový motor AMG V8 biturbo s odpájaním jednotlivých valcov nahrádza doteraz dostupný 5,5 litrový motor V8 biturbo a poskytuje vyšší jazdný výkon a zároveň výrazne nižšiu normovanú kombinovanú spotrebu paliva 8,9 l/100 km.

Nový hnací agregát je napriek nižšiemu zdvihovému objemu výkonnejší (450 kW/612 k; 900 Nm) a zrýchli z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy.

Nová deväťstupňová športová prevodovka AMG Speedshift MCT umožňuje rýchlejšiu odozvu ako doteraz dostupná 7-stupňová. O optimálnu trakciu sa stará plne variabilný nový pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+.

Dizajnových zmien sa dočkal aj špičkový model S 65. Ten využíva 6,0-litrový motor V12 biturbo (463 kW/630 k; 1 000 Nm) s kombinovanou spotrebou paliva: 11,9 l/100 km.

Expresívny vzhľad obidvoch modelov zvýrazňujú okrem iného nové svetlomety s technológiou Multibeam LED, modernizovaný spojler predného nárazníka s dizajnom krídla prúdového lietadla či výrazné, upravené koncovky výfuku. Celkový dojem dotvára nový spojler zadného nárazníka s vložkou difúzora.

<a href="http://www.pluska.sk/auto/prva-jazda-mercedes-amg-e43-kombi-diskretny-sportiak.html">Prvá jazda: Mercedes AMG E43 kombi - Diskrétny športiak</a>

Jazdné charakteristiky oboch modelov môže nastaviť vodič napríklad štyrmi jazdnými programami AMG Dynamic Select: Komfort, Šport, Šport+ a Individuálny a nezávisle od nich sa dá tlačidlom M priamo aktivovať manuálny režim. Pre oba modely je teraz k dispozícii aj funkcia Pretekársky štart.

Extrémne limuzíny Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ a S 65 prešli výraznou modernizáciou