Andrej Ježo

V uplynulých dňoch vyvenčila automobilka prvých novinárov do malebného prostredia Aix en Provence na exkluzívny test novinky, ktorá by mala byť jej cestou naspäť na výslnie. My sme to šťastie zúčastniť sa nemali, no vzhľadom na náš pozitívny vzťah ku podobným projektom, ktoré nie sú zamerané iba na vyžmýkanie peňaženiek potenciálnych majiteľov, sledujeme návrat Alpiny veľmi starostlivo.

Len pre poriadok, Alpine A110 má poháňanú zadnú nápravu, v ponuke sa momentálne nachádza iba jedna dvojspojková, 7-stupňová prevodovka Getrag (a zrejme sa to tak skoro nezmení, ak vôbec) a na pohon slúži prepĺňaný štvorvalec s objemom 1,8 litra a výkonom 252 koní. Krútiaci moment má 320 Nm pri 2 000 otáčkach. Auto obúva 18-palcové pneumatiky s veľmi rozumným rozmerom 205/40 R18 vpredu a 235/40 R18 vzadu. Kované disky dodal Otto Fuchs.

Kľúčom úspechu bude veľmi nízka váha 1080 kilogramov, resp. 1103 kilogramov váhy dobre vybavenej Premiére Edition, na základe ktorej budú auto súdiť momentálne všetky dôležité motoristické médiá z celého sveta. Nemenej dôležité je rozloženie samotnej hmotnosti, ktoré je 44:56 aj vďaka nádrži umiestnenej hneď za prednou nápravou.

Ak by niekoho zaujímal objem priestoru pre batožinu, Alpine ich má hneď dva. Vpredu 100 litrov a vzadu ďalších 96, čo by mohlo stačiť na najdôležitejšie veci potrebné na krásny víkend v horách, alebo naopak na náradie potrebné k jazde na okruhu.

Alpine nebude patriť medzi tie najdostupnejšie autá, Premiére Edition sa dala objednať za cenu 58 500 EUR a všetkých 1955 vozidiel (na počesť roku založenia značky Alpine) sa vypredalo v priebehu pár dní. Ceny sériovej produkcie ešte nepoznáme, ale môžeme očakávať, že sa od úvodnej ceny veľmi vzďaľovať nebudú. Predsa len nepôjde o auto, ktorého by sa mali vyrábať státisícové množstvá.

Nuž a čo hovoria prvé testy? Hodnotenia sú maximálne pozitívne, pričom našlo sa hneď niekoľko novinárov, ktorí A110 stavajú vo svojich rebríčkoch pred konkurenčný model 718 Cayman od Porsche. Nám príde novinka mimoriadne atraktívna nielen zvonka, ale aj zvnútra a prvé pocity, ktoré v sebe nesieme od prvého predstavenia na autosalóne v Ženeve sú veľmi dobré.

Páči sa nám jeho svojrázny dizajn s odkazmi na najúspešnejší historický model A110 z roku 1962 a taktiež skutočnosť, že aj interiér zodpovedá cenovke a aj pri pohľade na obnaženú konštrukciu auta je doslova cítiť, kam putovali peniaze na vývoj. Myslíme si, že ohlasy pre nové auto ani nemohli byť lepšie. Dobrá práca RenaultSport.

Alpine A110 Premiére Edition: Prvé jazdy