Martin Domček

ČTK

Z výroby trabantov vraj ekonomika vo východnom Nemecku profituje dodnes. Podľa odborníkov práve vďaka nej po zániku Nemeckej demokraickej republiky časť automobiliek presunula svoju výrobu na východ.

Napríklad Volkswagen začal niektoré svoje modely (Polo a Golf) v v deväťdesiatych rokoch minulého storočia vyrábať v Zwickau a Chemnitzi, Opel zas presunul časť výroby do Eisenachu, kde sa predtým vyrábal Wartburg.

Prvý trabant zišiel z výrobných liniek 7. novembra 1957 a posledný opustil závod v Zwickau v roku 1991. V tomto období sa ich vyrobilo približne 3,7 milióna kusov.

Dátum zahájenia výroby nebol vybraný náhodne - vtedajší režim chcel takto osláviť 40-výročie VOSR - Veľkej októbrovej socialistickej revolúcie.

Prvá generácia Trabant T50 (resp. Trabant 500) - bola vybavená dvojvalcovým motorom s maximálnym výkonom 13,2 kW (18 koní), pohotovostná hmotnosť auta bola len 620 kg, rázvor 2020 mm a vonkajšie rozmery 3361x1493x1465 mm. Jeho maximálka bola 92 km/h. V roku 1960 sa predstavil aj v prevedení kombi, ktoré sa predĺžilo na 3 400 mm.

Výroba bola ukončená v apríli 1991 kvôli poklesu záujmu. O pár desiatok rokov sa však stal z tohto auta kult a za dobre zachované kusy zaplatíte aj niekoľko tisíc eur. Len v samotnom Nemecku ich doteraz jazdí takmer 35-tisíc kusov. Ak sa vám ceny nezdajú, tu je pár inzerátov z webu classic-trader.com:

Pred 60 rokmi bol vo východnom Nemecku vyrobený prvý Trabant!

Plus TV

TERAZ TAKTO: “Vo svete bude o plyn bitka a bude drahý,” hovorí ekonóm Lukáš Kovanda

Hitparáda TopTen s Martinou Schindlerovou: Novoročný špeciál

Eva pomáha jednorodičom: Niekedy majú iba 5 eur na deň a stoja pred prázdnou chladničkou