Andrej Ježo

Kľúč je najmä v nižšej váhe. Oproti predchodcovi – Insignii OPC (vybavenej prepĺňaným šesťvalcom s objemom 2,8 litra) je novinka ľahšia o nezanedbateľných 160 kilogramov! O niečo menšími písmenkami dodávame, že je aj slabšia – o 40 kW.

Len pre zopakovanie. Má dvojlitrový prepĺňaný agregát, ktorého výkon predstavuje 191 kW (260 koní) a 400 Nm. Oproti bežným modelom sedí o 10 milimetrov nižšie, má štandardne pohon všetkých kolies vybavenej vektorovaním krútiaceho momentu, podvozkom FlexRide, štvor-piestovými brzdami Brembo a 20-palcovými diskami obutých do pneumatík Michelin Pilot Sport 4 S.

No a teraz k rýchlosti. Slávny nemecký Nürburgring absolvovala novinka o 12 sekúnd rýchlejšie, čo je vzhľadom na povahu okruhu veľmi slušný rozdiel. Keď už ale Opel tento test ohňom absolvoval, dúfame že to niekto z vás ocení.

Opel Insignia GSI nie je žiadnym rekordérom

plus1

Plus JEDEN DEŇ

Auto

Rubrika

Karty na stôl

Správy

Šoubiznis

Regióny

Krimi

Rady a tipy

Šport24

Plus 7 dní

Video

Plus TV

Opel Insignia GSI nie je žiadnym rekordérom

Plus TV

Hitparáda TopTen s Martinou Schindlerovou: Novoročný špeciál

Karty na stôl s Andrejom Dankom: Cestou do RUSKA ľuďom otváram oči. Nie sme kolóniou Bruselu

Eva pomáha jednorodičom: Niekedy majú iba 5 eur na deň a stoja pred prázdnou chladničkou