Andrej Ježo

Tento motor ale nie je výsledkom samostatnej práce, spolu s Renaultom na ňom pracoval aj Daimler ako aj Aliancia (Renault, Nissan a Mitsubishi). Prešiel všetkými štandardnými procedúrami, ktoré zahŕňajú viac ako 40 000 hodín testov.

Nový agregát príde v troch výkonnostných verziách ako TCe 115, TCe 140 a TCe 160 (270 Nm). Posledný z menovaných bude dostupný aj s automatickou prevodovkou. Ako už samotné označenie napovedá, pôjde o prepĺňaný agregát, ktorému silu dodáva turbodúchadlo a jednou z jeho technologických lahôdok je Bore Spray Coating, teda tepelné sprejovanie vnútorného povrchu valcov, ktorú prevzal z modelu Nissan GT-R.

Tlak vstrekovania dosahuje 250 barov a špecifické spaľovacie komory optimalizujú zmes paliva so vzduchom pre čo najnižšiu spotrebu paliva a emisie. Na Slovensku budú tieto agregáty dostupné od prvého štvrťroka budúceho roka. Sme celkom zvedaví, ako bude fungovať v praxi. Tak trochu sme dúfali, že Francúzov už extrémne formy downsizingu prešli.

Nový motor Renault s objemom 1,3 litra

Plus TV

TALKY so Šlacim: koncoročné vyhorenie a pohodové sviatky bez stresu, dá sa to?

TERAZ TAKTO: “Fakt chcú riskovať, že kvôli 63 eurám niekomu zomrie dieťa?," pýta sa P. Minár

Hitparáda TopTen s Martinou Schindlerovou: 10. ČASŤ: Hlasujte za najlepší hit tohto týždňa