Andrej Ježo

Nové pojazdné laboratórium a zároveň hračka pre tých najbohatších našej planéty – Ferrari FXX-K Evo predstavila automobilka iba včera. Tak ako ostatné autá z programu XX, ktorý Ferrari spustilo v roku 2005, ani nové FXX-K Evo nebude určené pre bežné cesty a jeho domovom (aspoň oficiálnym) sa stanú tie najznámejšie okruhy sveta.

Rovnako ako predchádzajúce modely je určený pre veľmi špecifickú klientelu, ktorí sú ochotní spoločne vyvíjať s mechanikmi Ferrari inovácie pomocou laboratórií na kolesách. Novinkou FXX-K Evo je predovšetkým váha, ktorú bolo Ferrari schopné znížiť aj vďaka novej formy práce s uhlíkovými vláknami.

Druhou kapitolou je aerodynamika vozidla, ktorá zahŕňa tak aktívne prvky, ako aj nové zadné krídlo.

Pomocou najrôznejších simulácii a práce vo veternom tuneli sa hodnoty FXX-K Evo priblížili k autám súťažiacim v šampionátoch GT3 a GTE na všetkých úrovniach. Od priečneho zrýchlenia v zákrutách cez stabilitu až po vyčerpávajúci zážitok z šoférovania. Prítlak narástol o 23 percent (75 percentný nárast oproti cestnému autu) a pri rýchlosti 200 km/h je to 640 kilogramov, narastajúc až na 830 kg pri maximálnej rýchlosti.

Veľké zmeny sa udiali aj na podvozku, kde Ferrari hlási až 30 percentné zlepšenie. Nové sú aj prívody vzduchu k brzdám, ktoré sú efektívnejšie vďaka novému tvaru bez nárastu veľkosti, či ovplyvnenia celkového odporu vzduchu vozidla. Tieto a ďalšie zmeny si vyžiadali nové nastavenie podvozka, ktoré zvládne nielen takúto aerodynamiku, ale tiež celkový výkon 1050 koní a krútiaci moment 900 Nm.

Nová hračka pre najbohatších: Ferrari FXX-K EVO

Plus TV

TALKY so Šlacim: koncoročné vyhorenie a pohodové sviatky bez stresu, dá sa to?

TERAZ TAKTO: “Fakt chcú riskovať, že kvôli 63 eurám niekomu zomrie dieťa?," pýta sa P. Minár

Hitparáda TopTen s Martinou Schindlerovou: 10. ČASŤ: Hlasujte za najlepší hit tohto týždňa